problemas frecuentes
Un problema típico de estos motores
está en el desgaste prematuro de la cadena de la distribución y el tensor una vez superados los 100.000 km. Imprescindible reparar a tiempo para evitar problemas de mayor importancia.
Los soportes del motor también son
endebles. Es muy recomendable cambiarlos en cuanto se note que la mecánica cabecea, se evitan otro tipo de averías más costosas; palieres, escape, etc.
El silent-block del diferencial trasero
también es demasiado blando para la potencia del coche, conviene revisarlo. Afortunadamente no son piezas demasiado costosas,
El tornillo que restringe el paso del
aceite para lubricar el turbo también puede sufrir desajustes y crear problemas con el consumo de lubricante.
En el equipo de audio es muy común que
falle el cargador de CD. El resto de los componentes electrónicos ofrecen una excelente calidad de realización y son muy fiables.