Poderes ocultos
Dada su escasa difusión y discreto aspecto, el Mazda 6 MPS es un coche muy poco conocido en nuestro país. Se trata, no obstante, de un auténtico lobo con piel de cordero. Cuenta así con 260 CV, tracción total y un excelente bastidor.
Las siglas MPS acompañaron durante algún tiempo a las versiones deportivas de Mazda. Desgraciadamente, la firma nipona ya hace tiempo que no construye ningún modelo bajo estas siglas, pero son muchos los aficionados que tienen un excelente recuerdo tanto del 6 MPS, como del 3 MPS. En esta ocasión traemos a esa sección el 6 MPS, un modelo que en la actualidad se puede encontrar en el mercado de segunda mano a precios muy interesantes.
El Mazda 6 MPS llegaba al mercado en 2005 y tan sólo se mantenía a la venta durante dos años; poco tiempo, pero suficiente para ganarse a pulso una excelente reputación entre los más entendidos.
No es de extrañar, ya que esta berlina estaba animada por un poderoso motor 2.3 turboalimentado para el que se declaraban 260 CV y un par máximo de 38,8 mkg. El cuatro cilindros sobrealimentado iba asociado a un cambio manual de seis marchas de relaciones bastante ajustadas y también contaba con un sistema de tracción total permanente. Este último disponía de un embrague central de reparto y un diferencial trasero de tipo Torsen. Las suspensiones del Manza 6 MPS estaban muy elaboradas; en el tren delantero podía presumir de un refinado esquema de triángulos superpuestos y de un sistema multibrazo en el trasero; los amortiguadores Kayaba ofrecían tarados bastante deportivos, pero sin que el confort de marcha se resintiera en exceso.
Aunque el peso en orden de marcha superaba los 1.600 kg, esta berlina podría presumir de excelentes prestaciones y cualidades dinámicas. Las mediciones obtenidas en su día por nuestro Centro Técnico así lo demuestran y prueba de ello es que este sedán conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,41 segundos y recorrer los primeros 1.000 metros en 26,48 segundos. El bastidor estaba a la altura de las circunstancias y permitía un comportamiento sumamente ágil y dinámico en curva, también muy seguro y eficaz en cualquier circunstancia. La tracción total y el control de estabilidad ESP, montado de serie, le convertían en un coche muy seguro y fácil de conducir. Esta berlina se ofrecía con un equipamiento de serie completísimo que incluía airbags frontales, laterales, de cortina, tapicería en cuero, climatizador, asientos eléctricos y calefactados, control de crucero, etc.
El Mazda 6 MPS ofrecía una imagen discreta y sobria, detalles como las llantas, las salidas del escape y un ligero alerón trasero le distinguían del resto de sus hermanos de gama. En el interior ocurría algo parecido, tan sólo el volante o los pedales de diseño deportivo marcaban las diferencias, destacando la calidad de los materiales empleados.
Son pocas las unidades del Mazda 6 MPS disponibles en el mercado de segunda mano tanto en nuestro país, como en otros de la comunidad europea. En el mercado nacional hemos encontrado al menos media docena de coches a la venta, algunos con bastante buena pinta. Por algo más de 6.000 € se puede comprar un Mazda 6 MPS, pero las unidades con menos kilómetros pueden alcanzar los 12.000 €. Como es habitual cuando se busca un coche en el mercado de segunda mano, es preferible pagar un poco más, pero llevarse un coche en perfectas condiciones; las reparaciones siempre son caras y nos pueden complicar mucho la vida.