BMW X5

MU­CHO MÁS SUV

Automovil - - CALENTANDO MOTORES -

En el mun­do de los SUV es cier­to que las ca­pa­ci­da­des de unos mo­de­los y otros pa­ra ro­dar por cual­quier ti­po de su­per­fi­cie no ha si­do nun­ca tan de­ter­mi­nan­te co­mo ser an­te to­do un ex­ce­len­te ro­da­dor de as­fal­to. Y ahí, el X5 siem­pre ha si­do re­fe­ren­te. Pe­ro el he­cho de que el nue­vo X5 sea la pri­me­ra ge­ne­ra­ción que pue­de mon­tar sus­pen­sión neu­má­ti­ca, le da tam­bién más pro­pie­da­des “to­do te­rreno” que nun­ca. En la ge­ne­ra­ción sa­lien­te se ofre­cía en el eje tra­se­ro co­mo me­ra fun­ción au­to­ni­ve­lan­te, pe­ro aho­ra los ob­je­ti­vos son ade­más otros. La sus­pen­sión neu­má­ti­ca ofre­ce 5 al­tu­ras de ca­rro­ce­ría y se pue­de aso­ciar, tam­bién por pri­me­ra vez en un X de BMW, a un pro­gra­ma de fun­cio­na­mien­to off-road. Es­te cuen­ta con cua­tro mo­dos de con­duc­ción: are­na, ro­cas, gra­va o nie­ve, y la sus­pen­sión, trans­mi­sión, con­trol de trac­ción y mo­tor ade­cúan su res­pues­ta en fun­ción a la su­per­fi­cie. No obs­tan­te, el X5 presume so­bre to­do de una di­ná­mi­ca en as­fal­to nue­va­men­te de re­fe­ren­cia. La trans­mi­sión xD­ri­ve se ha op­ti­mi­za­do pa­ra que el re­par­to va­ria­ble en­tre ejes sea más efi­caz y efi­cien­te se­gún las con­di­cio­nes de con­duc­ción. Ade­más pue­de con­tar con blo­queo elec­tró­ni­co del di­fe­ren­cial tra­se­ro y di­rec­ción a las 4 rue­das. Aun­que no ha­ce fal­ta una es­pe­ci­fi­ca­ción tan ex­tre­ma pa­ra sen­tir que el X5 tie­ne una reac­ti­vi­dad de mo­vi­mien­tos tí­pi­ca de la mar­ca. Al me­nos con la sus­pen­sión neu­má­ti­ca, el mo­do Sport so­li­di­fi­ca mu­cho los mo­vi­mien­tos de la ca­rro­ce­ría y man­tie­ne un con­fort ge­ne­ral en­vi­dia­ble. La ver­sión que co­pa­rá el ma­yor nú­me­ro de ven­tas y que sin du­da es una apues­ta se­gu­ra in­clu­so en es­tos tiem­pos “anti Die­sel” es la xD­ri­ve30d. Su me­cá­ni­ca se sien­te ex­tre­ma­da­men­te re­fi­na­da, por acús­ti­ca y vi­bra­cio­nes, y so­bra­da­men­te enér­gi­ca pa­ra mo­ver con mu­chí­si­ma sol­tu­ra al X5. Aso­cia­da al cam­bio Step­tro­nic, pres­ta­cio­nes, agra­do de con­duc­ción y efi­cien­cia ha­cen del X5 xD­ri­ve 30d un gran SUV de re­fe­ren­cia… de as­fal­to y cam­po.

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