EL AL­GO­DÓN NO EN­GA­ÑA

Automovil - - MAGAZIN -

Se­gún me­di­cio­nes efec­tua­das por nues­tro Cen­tro Téc­ni­co, cir­cu­lan­do tan só­lo a 40 km/h so­bre pa­vi­men­to ne­va­do, con unos neu­má­ti­cos con­ven­cio­na­les tar­da­ría­mos na­da me­nos que 30,93 me­tros pa­ra de­te­ner el co­che an­te un im­pre­vis­to. Con los de in­vierno em­plea­ría­mos tan só­lo 18,17 me­tros y lo me­jor es que ade­más ten­dría­mos un per­fec­to con­trol del co­che y evi­ta­mos ha­cer co­rrec­cio­nes pa­ra man­te­ner la tra­yec­to­ria. En otra de las prue­bas rea­li­za­das, un sla­lom de 150 me­tros, com­pa­ra­mos el fun­cio­na­mien­to de los neu­má­ti­cos de in­vierno fren­te a unos con­ven­cio­na­les pro­vis­tos de ca­de­nas de nie­ve. Con es­tos úl­ti­mos se con­se­guía man­te­ner con­trol del co­che has­ta 14 km/h, mien­tras que em­plean­do go­mas de in­vierno, se po­día rea­li­zar la ma­nio­bra con to­tal se­gu­ri­dad a una ve­lo­ci­dad de 29 km/h. Las di­fe­ren­cias son, por tan­to, abis­ma­les.

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