PEUGEOT 208
NUEVA GENERACIÓN
Llegará al mercado en otoño. Se trata de un modelo nuevo, del primer al último tornillo y prueba de ello es que parte de una plataforma recientemente estrenada en el DS3 Crossback y que también llegará próximamente al Opel Corsa.
La nueva carrocería, estrena un frontal que recuerda mucho al del 508, tiene unas formas bastante redondeadas. Es más larga, ancha y algo más baja que la del modelo precedente y gracias a ello se consigue un aspecto más musculoso y deportivo, también se mejoran las cotas de habitabilidad interior; y como es norma últimamente, la versión de tres puertas desaparece.
El nuevo 208 se ofrecerá con el motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros en versiones de 75, 100 y 130 CV. Se ofrecen con caja de cambios manual de seis marchas o automática con las motorizaciones de 100 y 130 CV. La única oferta disponible en diésel es el motor 1.5 de 100 CV asociado a la caja de cambios manual de seis marchas.
La novedad más importante es que hay una versión eléctrica. Cuenta con una batería de 50 kWh, lo que le confiere una autonomía de 340 km y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. En un enchufe doméstico las baterías tardan en cargarse 16 horas, algo más de cinco horas si se dispone de un Wall Box, mientras que en un enchufe de carga rápida de 100 kW tan sólo se emplean 30 minutos para tener las baterías al 80% de la carga.
El interior del nuevo 208, además de más espacioso, también es mucho más tecnológico. El puesto de mando mantiene el i-Cockpit con el cuadro de instrumentos de tipo digital por encima del volante. En el centro del salpicadero se ubica una pantalla multifunción de 5,7”, que opcionalmente podrá ser de 10”.