MERCEDES AMG GT R ROADSTER

EL BIPLAZA DEFINITIVO

Construido en serie limitada de 750 unidades, el nuevo Mercedes AMG GT R Roadster era una de las grandes atracciones de la firma de la estrella en el Salón de Ginebra. Al igual que en la versión Coupé, el V8 entrega para la ocasión 585 CV y dado su carácter extremo incorpora muchas mejoras tanto a nivel aerodinámico como en lo que al bastidor respecta. Lo más llamativo es el voluminoso alerón trasero montado sobre una estructura de aluminio, que permite diversas regulaciones. También dispone de un sistema de aerodinámica activo con un spoiler delantero regulable en función de la velocidad y lo mismo ocurre con las rejillas de ventilación del motor. Como es norma entre las versiones descapotables, el peso se incrementa en torno a 80 kg con respecto al Coupé para alcanzar 1.710 kg. Las prestaciones apenas se resienten y se mantienen los 3,6 segundos de 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima pasa de 318 a 317 km/h en el Roadster. El consumo en ciclo combinado se mantiene, por su parte en 12,4 litros/100 km. Al igual que ocurre con el Coupé, las aletas se han ensanchado convenientemente para albergar el generoso calzado que incorpora; concretamente se trata de los especialísimos Michelin Pilot Sport Cup 2 montados sobre llantas de 19” pulgadas en el tren delantero y de 20” en el trasero. Las suspensiones, por su parte, reciben muchos elementos de aluminio, van montadas sobre rótulas Uniball y los amortiguadores pilotados cuentan con tarados específicos, mientras que el eje trasero es direccional. El habitáculo incorpora muchos detalles de personalización y unos asientos de diseño deportivo. Todavía no se conoce el precio ni la fecha exacta de comercialización.