Ford Edge
ES UN GRAN DESCONOCIDO. EL FORD EDGE NO LLEVA MUCHO TIEMPO POR EUROPA, PERO EN EE.UU. TIENE MÁS DE UNA DÉCADA DE ÉXITOS. LA NUEVA GENERACIÓN LLEGA PISANDO FUERTE Y HACERSE UN HUECO ENTRE LOS SUV GRANDES Y CON ASPIRACIONES PREMIUM.
El SUV con aspiraciones a lo grande.
El segmento de los SUV grandes, como sucede con el de los SUV en general, crece exponencialmente día a día. Los todo camino en sus diferentes configuraciones y categorías ocupan ya más del 40% del mercado. El segmento donde milita el Edge abarca el 3% y está muy competido por el prestigio que proporciona a las marcas. En el caso de Ford, este SUV es el tope de la gama, por encima del Ecosport y el Kuga. Estamos hablando de un coche de 4,83 metros que se puede decir que está a medio camino entre un Audi Q5 y un VW Touareg. Sin duda ese es el planteamiento, poder competir con los más grandes, teniendo un tamaño algo más recortado. La habitabilidad es una de sus bazas, aprovechando su anchura. No tiene tres filas de asientos y, a cambio, permite una capacidad de maletero que va desde los 600 litros en su configuración menos favorable hasta los casi 1.700 litros abatiendo asientos (esta maniobra se puede hacer desde el maletero solo con apretar un botón).
Esta nueva generación Edge se comercializa con dos motores, ambos de gasóleo. Se trata de una misma base de cuatro cilindros con dos litros que se diferencian por la distinta sobrealimentación. El más básico de 190 caballos cuenta con un turbo de geometría variable y el más potente de 238 CV con dos turbos secuenciales en serie. El primero está combinado con una caja de cambios manual de seis marchas y el segundo a una nueva automática de ocho relaciones que cuenta con un moderno mando de control giratorio (E-Shifter) que proporciona más espacio y mejor diseño a la consola central. En todos los casos, el Edge es un tracción total permanente con el reparto de par inteligente entre ejes. Y en los dos casos los motores son EcoBlue con un depósito adicional de adi
tivo para permitir rebajar las emisiones. El consumo medio del Edge está entre los 6 y 7 l/100 km.
La suavidad de marcha es una de sus características, unido a una excelente sonoridad interior gracias al buen asilamiento logrado en todo el habitáculo. También hay que destacar el impresionante equipo de música de serie de la marca B&O con 12 altavoces y 1.000w de potencia. El acabado ST Line es el más completo de equipamiento y el más demandado por el público. Más de dos terceras partes se decantan por esta terminación y casi el 95% prefieren la versión más potente con caja automática. Así que en principio la versión preferida por el público español sería el Edge de 238 CV ST Line, cuyo precio estaría en 58.025 euros. Esta versión cuenta ya con las llantas de 20”. La versión de acceso con acabado Trend estaría en 46.125 euros (promociones aparte).
EL EDGE ES UN TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE