Fue un fin de semana muy difícil y exigente y necesitaba mucha concentración y energía para ser perfecto (Ott Tänak, piloto Toyota WRC)
CHILE HACÍA SU DEBUT EN EL WRC Y TODOS DESCUBRÍAN LOS TRAMOS POR VEZ PRIMERA. OTT TÄNAK Y SU TOYOTA YARIS SE ADAPTARON MEJOR A LAS TRAICIONERAS PISTAS FORESTALES Y VUELVE A ENTRAR EN LA LUCHA POR EL TÍTULO MUNDIAL.
El WRC se animaba este año haciendo debutar un rallye completamente nuevo en las lejanas tierras chilenas. La idiosincrasia del terreno está marcada por los bosques de madera que deja en las cunetas numerosos tocones fruto de la explotación forestal, además de la humedad intrínseca a la cercanía oceánica.
Aunque el primer tramo fue para Meeke y Latvala, desde el segundo el jefe de filas del equipo Toyota, Tänak, impuso su ritmo y se colocó al frente de la clasificación. Un lugar que no abandonaría hasta el final del rallye. Su victoria fue categórica y, por fin, pudo resarcirse de la mala suerte que le había perseguido en los dos rallyes anteriores.
Neuv i l le ven ía muy c rec ido después de dos victorias consecutivas. Además su Hyundai i20 parecía que se adaptaba bien a
los resbaladizos tramos chilenos, pero nadie estuvo exento de problemas con las trampas de madera en las cunetas. Y el belga fue uno de los que sufrió esta circunstancia, ya que cuando había alcanzado el podium, después de ser víctima de una bandera roja en un tramo que le hizo perder mucho tiempo, pues tuvo un espectacular accidente el sábado por la tarde en el tramo de María de las Cruces. Tanto Neuville como el copiloto Gilsoul tuvieron que ir al hospital y su retirada fue inminente.
De todas formas el honor de Hy undai estuvo muy bien defendido por un sorprendente Loeb que no había pilotado nunca en un rallye el i20 sobre tierra. Empezó de menos a más y al final del rallye tenía consolidada la tercera posición e, incluso, estuvo acechando a un segundo al propio Ogier con su Citroën. El piloto de Citroën tuvo que
apretar para no perder esa valiosa segunda posición. Con este resultado recupera el liderato del Mundial y se aprieta mucho la clasificación de los tres candidatos al Título: Tänak, Ogier y Neuville.
Del resto de pilotos pues una actuación decepcionante de Mikkelsen que solo pudo acabar séptimo. Otros compañeros de equipo como Latvala y Meeke también estuvieron peleando entre sí por la tercera plaza al principio, pero primero un accidente de Meeke que le hizo perder más de 5 minutos y salir del top 10 y luego al final del rallye el finlandés chocó con una piedra y rompió el árbol de transmisión del Yaris.
Y hay que destacar a Evans que, sin ganar ningún tramo, estuvo siempre rápido y sin cometer errores se colocó cuarto con su Ford Fiesta.