FIAT 500 50e
EL PRIMER AUTOMÓVIL COMPLETAMENTE ELÉCTRICO DE FIAT NO PODÍA SER OTRO QUE EL 500. Y CON ESE NÚMERO, NO PODÍA DEJAR DE ESTAR EN ESTE ESPECIAL ACONTECIMIENTO DE AUTOMÓVIL. SIGUE SIENDO UN ICONO DEL AUTOMÓVIL Y, CON ESTA TECNOLOGÍA ECOLÓGICA, SE ASEGURA SU L
AA veces, cuando se actualiza un modelo, no suele ir más allá de un mero restyling. Pero con el nuevo 500, Fiat ha dado la campanada porque sin perder ni un ápice de su esencia, sigue siendo un Cinquecento auténtico.
Pero sus entrañas han cambiado por completo. Porque ha llegado la era de la electrificación y el icono de la marca italiana será ahora completamente eléctrico.
Hace 63 años, con su nacimiento, nadie se podía imaginar que traspasaría fronteras y crearía modas y tendencias. Pero el 500 así lo ha hecho, siendo el modelo más reconocible de la historia de la marca y del mundo de la automoción. Conservarlo ha sido una obligación, pero la movilidad cambia y ahora es un coche completamente eléctrico. El motor tiene una potencia de 87 kW (118 CV) que permite una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos; en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h. Las baterías de iones de litio con una capacidad de 42 kWh permiten que el nuevo 500 tenga una autonomía de hasta 320 km en el ciclo WLTP. Para optimizar el tiempo de recarga, el nuevo 500 está equipado con un sistema de cargador rápido de 85 kW para recargar la batería en muy poco tiempo. Por ejemplo, se necesitan solo 5 minutos para disponer de una reserva de energía suficiente para recorrer 50 kilómetros, más de lo necesario para un uso diario medio. Y el cargador rápido también puede recargar la batería al 80 % en solo 35 minutos. La toma Combo 2, ubicada en el lateral trasero derecho permite una recarga tanto en corriente alterna como continua.
Para facilitar la recarga, Fiat ofrece a sus clientes una solución doméstica, un easyWallbox que se puede conectar a una toma de corriente normal y con una potencia de carga de hasta 3 kW. Aunque el easyWallbox está preparado para actualizar la potencia a 7,4 kW, proporcionando una recarga completa en casa en poco más de 6 horas. El modelo también viene con un cable modo 3 para recargas de hasta 11 kW en la red pública.
Pero el nuevo 500 eléctrico no se queda ahí, ofreciendo una movilidad autónoma de nivel 2: tecnología de monitorización con cámara frontal para vigilar longitudinal y lateralmente todas las zonas alrededor del vehículo. El sistema iACC (control de crucero adaptativo inteligente) frena o acelera prestando atención a todo lo que sucede alrededor: coches, ciclistas y peatones. El centrado de carril (Lane Centering) mantiene el vehículo en el centro del carril cuando las líneas de demarcación se identifican correctamente.
El diseño del nuevo 500 se actualiza sin perder la esencia, a pesar de esta tercera generación es 6 cm más ancho y 6 cm más largo, con la distancia entre ejes ampliada en 2 cm y las ruedas más grandes. Estas cuentan con un diseño característico para fomentar la aerodinámica. Llama la atención el logotipo 500 específico, que por primera vez aparece en el centro del escudo frontal, en lugar del logotipo de Fiat. Y el de la parte trasera cuenta con un borde azul claro, con un juego de diseño y color que transforma el último cero en una letra «e».
Y para fortalecer su imagen lúdica y divertida, además de la carrocería cerrada de 3 puertas, hay disponible una parcialmente descapotable con un techo de lona que se corre hacia atrás completamente dejando los montantes fijos.