DISTINTOS CON RAZÓN
SUBARU SIEMPRE HA ATRAÍDO A LOS AUTOMOVILISTAS QUE VALORAN LA ORIGINALIDAD Y EL ENCANTO DE LO DISTINTO, PERO QUE NO RENUNCIAN A VALORES OBJETIVOS COMO CUALIDADES DINÁMICAS, FUNCIONALIDAD Y CALIDAD. ACTUALMENTE, ADEMÁS, SU CATÁLOGO OFRECE VARIAS ALTERNATIVAS PARA QUIENES TAMBIÉN QUIEREN UN VEHÍCULO ECOLÓGICO.
El motor bóxer, la tracción total simétrica, una gran calidad de acabado o un distintivo estilo exterior e interior han sido tradicionalmente señas de identidad de Subaru. Actualmente, esa gama de modelos exclusiva y original está complementada por versiones ecológicas, que aportan el beneficio global de la reducción de emisiones junto con las ventajas personales de un menor coste de utilización y de la etiqueta ECO.
Subaru siempre ha destacado por su ingeniería y, en consecuencia, ofrece dos alternativas en esta gama de vehículos ECO: los de doble propulsión, motores eléctrico y de combustión, y los de doble carburante, gasolina y gas licuado. Entre los primeros están las versiones ECO HYBRID del Forester y del XV, dotados de la tecnología híbrida e-Boxer, una alternativa a los sistemas comunes que hay en el mercado. Consta de un motor
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bóxer de gasolina con 2,0 l y 150 CV y una caja de cambios de variador continuo Lineartronic. Entre ambos hay un motor eléctrico de 17 CV, alimentado por una batería de iones de litio con una tensión de 118 V. El motor eléctrico tiene una función doble: una, impulsar al coche cuando el motor de gasolina es menos eficiente, como a velocidades bajas por ciudad. La otra, proporcionar un suplemento de potencia en los instantes en que el conductor demanda una fuerte aceleración. Dado que la transmisión de potencia se realiza a través de una caja con variador, sin relaciones fijas, hay una margen mayor para adecuar el régimen y la carga del motor de gasolina con la potencia del motor eléctrico. Además, para aquellos conductores que ocasionalmente aprecien la respuesta característica de un cambio manual, puede funcionar con siete relaciones fijas. La tecnología e-Boxer proporciona una reducción en las emisiones de CO2 de hasta un 17,5 % en el ciclo NEDC.
La otra tecnología para los modelos ecológicos es la ECO BI-FUEL, presente en el Impreza, el XV, el Levorg y el Outback, todos ellos certificados con la etiqueta ECO. Consiste en dos depósitos separados, uno de gasolina y otro de gas licuado del petróleo (GLP o Autogás). El GLP es una mezcla de hidrocarburos (butano y propano), almacenados a una presión que los mantiene en estado líquido. La naturaleza de este carburante ya es una ventaja con relación a la gasolina y al gasóleo porque no contiene azufre ni otras sustancias contaminantes. El motor funciona con GLP cuando es posible y con gasolina cuando es necesario, si se ha agotado el primero. El cambio se realiza automáticamente y de forma transparente para el conductor. Cuando consume GLP, emite un 15% menos de CO2 que un coche equivalente de gasolina y un 99% menos de partículas que un Diesel. La reducción de óxidos de nitrógeno es de un 68% en el primer caso y un 98% en el segundo. Al tener dos depósitos, la autonomía es mayor que la de un coche con un solo carburante: además, actualmente hay más de 600 estaciones que sirven GLP. Esta tecnología no incrementa la necesidad de mantenimiento ni requiere pasar la ITV más frecuentemente. Las versiones ECO BI-FUEL tienen un precio mayor que las de gasolina pero, por una parte, usan un carburante más barato (aproximadamente un 40% menos que la gasolina y el gasóleo) y, por otra, se pueden beneficiar de ayudas de las administraciones a vehículos ecológicos.
Cualquier tipo de vehículo ecológico de Subaru tiene el mismo grado de seguridad que las otras versiones. Todo Subaru está concebido y desarrollado bajo el concepto “All Around Safety”, que abarca la seguridad primaria, pasiva, activa y preventiva. Esta concepción comprende desde el estudio de la estructura o la tracción total simétrica, hasta dispositivos de ayuda a la conducción como el EyeSight, fruto de un desarrollo de tres décadas por parte de Subaru. Consiste en dos cámaras para reconocimiento del entorno que intervienen en el funcionamiento de sistemas como el frenado pre-colisión, el aviso de salida del carril, la asistencia para permanencia en el carril, el control de crucero adaptativo e incluso el reconocimiento facial. El EyeSight ha proporcionado una reducción del 61% de los accidentes con víctimas (conductor, pasajeros o peatones) y del 84% en los accidentes por alcance. No es sorprendente, por tanto, que el Subaru Forester ECO HYBRID fuera calificado como el modelo más seguro de su categoría en 2019 por Euro NCAP o que los ocho últimos modelos lanzados por Subaru obtuvieran la máxima puntuación en estas pruebas.
Subaru tiene el objetivo para 2030 de reducir a cero las víctimas de accidentes de tráfico en las que estén implicados alguno de sus modelos. El alto nivel de ingeniería que ha creado sus vehículos ecológicos podrá hacer posible este ambicioso objetivo.
SUBARU OFRECE DOS TIPOS DE VEHÍCULOS ECOLÓGICOS: DE DOBLE PROPULSIÓN Y DE DOBLE CARBURANTE