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Los últimos modelos que han llegado al mercado.
El segmento de las berlinas medias de BMW no se quedará sin su versión eléctrica. Se llama i4 y cuenta con cinco plazas reales con un una longitud exterior de 4,785 metros y un gran portón trasero con una amplia apertura que da paso a un maletero de 470 litros (ampliable a 1.290 litros). Estará disponible en dos versiones diferentes desde su lanzamiento, incluyendo el primer BMW M con tracción totalmente eléctrica: el BMW i4 M50. Está equipado con motores eléctricos en el eje delantero y trasero con una potencia máxima combinada de 400 kW/544 CV y una tecnología de chasis específica M. Además de unas prestaciones muy altas logra una autonomía de 510 kilómetros. También hay una versión i4 eDrive40 con 250 kW/340 CV y 590 kilómetros de autonomía y solo con propulsión trasera.
De serie monta amortiguadores con regulación de altura controlada, la suspensión neumática trasera, la dirección electromecánica con función Servotronic, el sistema de frenado integrado, el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad). El i4 M50 normalmente se comporta como tracción trasera para ganar en autonomía, y solo si lo necesita se conecta la tracción delantera. El motor que impulsa las ruedas traseras genera una potencia máxima de 230 kW/313 CV, mientras que la unidad del eje delantero produce 190 kW/258 CV. La activación de la función Sport Boost permite al BMW i4 M50 hacer el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (velocidad máxima limitada electrónicamente de 225 km/h). El BMW i4 eDrive40 acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 190 km/h.