SUBARU OUTBACK

MEJOR EN TODO

Especial por diseño, a medio camino entre un SUV y un familiar, y especial por su ya legendaria tracción total permanente simétrica. Nada de esto cambia en esta nueva generación, la sexta. Pero además ahora suma otras muchas virtudes como un diseño más campero y atractivo, más espacio interior y una elevada carga tecnológica.

El nuevo Subaru Outback crece a lo ancho y a lo largo y se presenta con un diseño más robusto gracias a los nuevos paragolpes, protecciones de la carrocería y la nueva parrilla hexagonal. Las llantas son ahora de 18 pulgadas en toda la gama y los faros delanteros apuestan por la tecnología led. Al volante encontramos un ambiente muy cuidado y con materiales de calidad. Lo que más llama la atención es la nueva pantalla de 11,6 pulgadas en formato vertical y la consola central elevada.

Incorpora una nueva generación del conocido 2.5 bóxer atmosférico, con el 90 por ciento de sus piezas rediseñadas. Ofrece 169 CV a 5.000 rpm y ha aumentado el par motor en 17 Nm, hasta los 252, lo que hace que sea más agradable de conducir. El consumo de combustible ha mejorado ligeramente con respecto a la generación anterior. También se ha actualizado la caja de cambios automática CVT, que ahora cuenta con una marcha más, 8 en total, lo que permite mejorar la eficiencia del crossover.

Junto a la conocida tracción total permanente (Symmetrical All Wheel Drive), incorpora otros dos sistemas electrónicos que mejoran la capacidad de tracción. Uno es el control activo de par que mejora el comportamiento dinámico y la respuesta del vehículo en curva mediante el frenado selectivo de las ruedas interiores y el aumento del par que se envía a las ruedas exteriores; y otro el conocido X-Mode, con dos modos de funcionamiento: Snow Dirt (nieve/grava) y Deep Snow Mud (nieve y barro).