Llegan "los americanos"
El póster de 1934 no podría ser más representativo de las nuevas tendencias: por primera vez se iniciarían investigaciones de conducta y comportamiento del conductor. La seguridad pasiva cobra más peso específico y las primeras aplicaciones pasan por conseguir estructuras más reforzadas y aplicar nuevos conceptos técnicos, como el denominado eje oscilante desarrollado por Mercedes en su modelo 170, con cuatro ruedas suspendidas de forma independiente. Pero uno de los hechos más significativos de la década es el desembarco de fabricantes americanos en Europa: General Motors y Ford se asientan en Alemania y Reino Unido con Opel y Ford, respectivamente, y con nuevas estrategias para abrir mercados. Ford, por ejemplo, lo hace con sus nuevos modelos Y y V8. Circunscritos al Salón, Maybach demuestra el apogeo a la carrocerías de tipo cabriolet con su Zeppeling descapotable con motor V12 y cambio automático de ¡8 velocidades!, presentado en Ginebra de 1931, mientras que un año más tarde Alfa expondría el 8C 2300 ganador de la última edición de Le Mans. 1932 sería, por otro lado, el año en el que Mercedes monta en serie el primer motor Diesel, estrenándolo sobre el modelo 260D, al mismo tiempo que la forma empieza cobrar más peso específico que la función en el diseño del vehículo, apreciándose un cambio de tendencia hacia modelos más aerodinámicos, con carrocería y motor más pequeño, también mas ligeros y sencillos de fabricar. Skoda, por ejemplo, lanzará su primer "utilitario", el 1100, Lancia desarrolla una carrocería más eficaz para el Aprilia, VW comienza a dar forma al icónico escarabajo. Por su parte, Citroën se presentaba en el 35 con una de las mayores innovaciones del automóvil: la tracción delantera, mientras que un año más tarde BMW presentaba el modelo 326, su primer sedán de 4 cuatro puertas caracterizado por tener una arquitectura modular flexible, sirviendo de base para otros modelos de la marca de diferente tamaño. Que algo estaba cambiando era una evidencia que se encargó de demostrar el Fiat 500 Topolino, el primer microcoche.