Elegancia ganadora

El diseño conjunto de Gordon Murray y Steve Nichols creó el McLaren más dominador de la historia con el último motor de la era turbo. Honda ganó con aquel coche quince de las dieciséis carreras de la temporada, cediendo solo la de Italia, cuando Senna fue echado de la pista por el doblado Schlesser. Una semana antes había fallecido Ferrari y la victoria en Italia fue para Berger con el Ferrari. La aerodinámica era limpia, con un diseño que redujo un 10 por ciento la superficie frontal. Su diseño también le hacía ser muy ágil y con facilidad para encontrar los reglajes adecuados. El motor estaba unido a una caja de cambios especial de seis marchas desarrollada conjuntamente con Weisman en USA. Senna logró 13 poles y 8 victorias.