ANIVERSARIOS 2018
¡Felicidades a las marcas, modelos y personas que cumplen años!
LA MÁQUINA DEL TIEMPO SE PONE EN marcha para recorrer la historia del automóvil con siete paradas que cumplen años en 2018 ¿Primer destino? 1888. Estamos en los albores de la historia del automóvil, hace 130 años, cuando Bertha Benz, acompañada por sus hijos, se embarcó en el primer gran viaje en automóvil, recorriendo 90 km en un enorme golpe de efecto marketiniano en aquella época. Siguiendo con la empresa de Carl Benz, ya en 1893, hace 125 años, se presentaba el modelo Victoria, el primero de la marca con cuatro ruedas y cuatro plazas enfrentadas –hasta el Phaeton no encontraremos a todos los ocupantes colocados en dirección a la marcha-.
Salto espacio-temporal hasta EE.UU. y 1908, 110 años atrás, justo cuando nace el primer automóvil "masivo" de la mano de Henry Ford. Ese año, en octubre, se lanzaba el Ford T, el primer coche producido en cadena –quince millones de unidades hasta 1927, cifra que no sería superada por un rival hasta 1972 con el Volkswagen Beetle que, también, curiosamente cumple ahora 80 años ya que comenzó su producción en 1938-.
"CENTENARIAZOS". Europa está terminando en 1918 su primera Gran Guerra, y el movimiento automovilístico llega del otro lado del Atlántico... Aquí, General Motors, el 2 de mayo, adquiere Chevrolet para convertirse en la compañía automovilística más poderosa del planeta -con anterioridad, el proyecto creado por William C. Durant había logrado ir sumando Buick, Oldsmobile y Cadillac-. Avanzamos 30 años en nuestro recorrido hasta alcanzar 1948, ya saliendo de la segunda Gran Guerra, cuando Porsche lanza su primer modelo de serie, el 356. Realizado por Ferdinand “Ferry” Porsche -hijo de Ferdinand Porsche, fundador de la empresa y creador, anteriormente, del Volkswagen Beetle-. Este primer 356 era un deportivo descubierto biplaza con tracción trasera y motor central de 40 CV con carrocería de aluminio y una aerodinámica muy trabajada que le permitía alcanzar los 140 km/h. Otro hito destacable en este fructífero 1948 es el nacimiento del Land Rover Serie I, un todo-terreno con tracción a las cuatro ruedas y que ha estado en producción –en su fase final con denominación Defender- hasta 2016. También celebrará en 2018 su 70 cumpleaños el Citroën 2CV –vería la luz en el Salón del Automóvil de París el 6 de octubre de 1948 aunque el primer prototipo con un solo faro ya rodó en enero de 1938- con su ya histórico pliego de condiciones que buscaba “ofrecer suficiente espacio para dos agricultores con sus botas, 50 kilos de patatas de carga, una velocidad de 60 km/h, un consumo no superior a 3 l/100 km y poder trasportar un cesto de huevos por un campo recién arado sin que se rompiese ninguno, además de poder ser conducido por ciudadanos sin experiencia y con sombrero”.
Pero si inmenso a nivel automovilístico fue 1948, no le fue a la zaga 1968, justo hace 50 años. A nivel internacional, el NSU Ro 80 reinaba como Coche del Año en Europa, mientras que llegaban importantes novedades como el compacto Simca 1100 -Simca 1200 en nuestro país- con la practicidad como prin-
cipal argumento. También tendría mucho éxito la berlina Peugeot 504 que destacaba por su calidad, fiabilidad, seguridad y confort, comercializándose hasta principios de los ochenta. Además, este año nos traería el nacimiento de una denominación histórica dentro de Ford, Escort, que en esta primera generación nacía con la idea de ser un coche europeo pequeño y económico pero haciendo guiños a vehículos de segmentos superiores. En nuestro país, Seat desvelaba en el Salón de Barcelona su 124, la gran sensación de la industria automovilística nacional ese año. Pero la revoltosa oferta daba para bastante más en ese ejercicio: también se podía contemplar en nuestro salón el simpático Dyane 6 con 28 CV y 100 km/h de velocidad máxima. Ya en septiembre veríamos el arranque en la planta de Villaverde de los Dodge-Barreiros 3700 GT, puro lujo para nuestro mercado, con motor de 3.687 cm3 y 175 km/h de velocidad máxima. También sería novedad hace medio siglo el Renault 8 TS, variante mejorada y más deportiva del Renault 8 que arrancó en 1962, ahora con 66 CV y hasta 147 km/h de velocidad máxima.
Última parada, hace 25 años, con el Nissan Micra presumiendo del título de Coche del Año en Europa. A nivel internacional nacen la Clase C de Mercedes – tomó el testigo del 190-, el Ford Mondeo como sucesor del Sierra y el Fiat Punto como continuación del Uno. Ya en nuestro entorno más cercano, Seat inauguraba su planta de Martorell, realizada en 34 meses y con un coste, por entonces, de 1.475 millones de euros. Si focalizamos en el producto, y en este caso made in Spain, conoceremos las segundas generaciones de Seat Ibiza y Opel Corsa. El modelo de Seat aprovechaba una base Volkswagen para ofrecer un utilitario con excelente comportamiento en carretera, motores de buen rendimiento y notable fiabilidad. A finales de 1993 se lanzaría la variante cuatro puertas con un gigantesco maletero que recibirá la denominación Córdoba. En cuanto al Corsa, tras once años con la primera generación que hizo arrancar la planta zaragozana de Figueruelas, llegaría un utilitario rompiendo radicalmente con la generación anterior, aunque sus motores seguirían la linea de fiabilidad y economía de la generación anterior.