CA­LI­DAD Y CHA­SIS TIE­NEN EL AU­TÉN­TI­CO SE­LLO DE FORD

Autopista - - FICHATÉCNICA -

po­ten­cia má­xi­ma, 3.600 rpm, y que tam­po­co des­ta­ca por te­ner mu­cha fuer­za al ba­jo ré­gi­men ya ha­bi­tual de mo­to­res equi­va­len­tes. Es a par­tir de 1.600 rpm don­de de­mues­tra to­da su vi­ta­li­dad, des­de ahí con gran sua­vi­dad. El mar­gen ope­ra­ti­vo no es muy am­plio, pe­ro EcoS­port tie­ne un as en la man­ga que per­mi­te sa­car un mag­ní­fi­co par­ti­do del mo­tor. Un cam­bio ex­tra­or­di­na­ria­men­te de­li­cio­so y muy bien ajus­ta­do que da gus­to usar. La pri­me­ra mar­cha muy cor­ta apor­ta fa­ci­li­dad pa­ra su­pe­rar zo­nas mí­ni­ma­men­te com­pli­ca­das fue­ra del as­fal­to, y aun­que usa una sex­ta mar­cha más de fuer­za que de eco­no­mía, al mo­tor le cues­ta cier­ta dificultad man­te­ner­la. Cla­ro que es­ta ver­sión no es pre­ci­sa­men­te un pe­so plu­ma, y esos ki­los de la trans­mi­sión se han no­ta­do más cla­ra­men­te en ace­le­ra­ción y con­su­mos que en com­por­ta­mien­to di­ná­mi­co. RI­GU­RO­SO. La trac­ción to­tal con­lle­va otro cam­bio téc­ni­co res­pec­to a las ver­sio­nes 4x2: un di­se­ño más ela­bo­ra­do del tren pos­te­rior. Pe­se a la cor­ta ba­ta­lla, el EcoS­port es, en cual­quie­ra de sus ver­sio­nes, un co­che con una al­ta es­ta­bi­li­dad li­neal, mien­tras que los 4x4 man­tie­nen la agi­li­dad de aque­llos y aña­den una su­pe­rior precisión de con­duc­ción, más aún en es­ta ver­sión con ajus­tes de amor­ti­gua­ción —y di­rec­ción— con fir­me­za dig­na de SUV de­por­ti­vo, aun­que, eso sí, en más de una oca­sión te re­sul­ta­rán al­go se­cas. Muy di­ver­ti­do pe­ro siem­pre con reac­cio­nes naturales, pi­sar el cam­po su­po­ne des­cu­brir su otra gran cua­li­dad: la enor­me ro­bus­tez de co­che y, es­pe­cial­men­te, de aca­ba­dos. Cla­ro que tam­po­co se pue­de pe­dir me­nos cuan­do la fac­tu­ra de es­te EcoS­port pro­ba­do no guar­da, pre­ci­sa­men­te, re­la­ción con su ta­lla.

Equi­po mul­ti­me­dia bien in­te­gra­do y muy a mano del con­duc­tor, de fun­cio­na­mien­to rá­pi­do, sen­ci­llo y sin re­fle­jos. Pro­ba­ble­men­te, más lim­pio que nun­ca, pe­ro ha vi­vi­do tiem­pos me­jo­res en cuan­to a vi­go­ro­si­dad me­cá­ni­ca.

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