Futuro es eléctrico
En relación al reportaje de Bosch en su revista, desde mi punto de vista técnico, en ningún momento en este anuncio se habla de las micropartículas de carbón que emiten los Diesel y que son cancerígenas. Es lo verdaderamente nocivo de los Diesel y solo se habla de gases cómo CO2 y NOx. Creo que no se está informando correctamente o, peor aún, se ocultan datos... Dudo de que los filtros de part culas depuren el de las partículas de los Diesel, y menos aún con los motores en carga... Por otra parte, los eléctricos en mi opinión sí son la alternativa 0 emisiones, y además como máquinas son muc o m s eficientes energéticamente aparte de recuperar parte de la energía consumida en la frenada. CARLOS
LOS ELÉCTRICOS SON CERO emisiones localmente. No emiten al usarlos, todo depende lo que haya hecho el responsable de llevar la electricidad al enchufe. Y por el momento, la quema de combustibles, mucho más sucios que el gasóleo, ganará en todo el planeta (en muchos países avanzados europeos, también). Pero tienes razón, el futuro será eléctrico. China ha dicho que el futuro será eléctrico y, por tanto, lo será, porque es el principal mercado de los fabricantes de coches y no se le ve límite a su crecimiento. Allí podrán quemar sus ingentes cantidades de carbón en sus enormes territorios para los coches eléctricos… y protegerán la salud de sus ciudades. De esos desarrollos de eléctr s s rem s e e ar s tr s e Europa. Ahora a ver cómo hacemos de limpia la electricidad y a qué precio (como las eléctricas ven que el automóvil eléctrico les va a “colocar” la emisión de CO2 de su sector, ya está empezando a cobrárselo). Y los fabri a tes e es a a er la e s modelos de negocio, la venta de servicios, de los equipos de recarga para casa, la red de carga rápida: más te vale comprárselo a ellos, porque una recarga rápida, si te cobran el término de potencia, es carísimo para un particular (no para un consumidor eléctrico como una empresa de automóviles). Por ahora, Porsche parece que prevé vender el kWh de recarga rápida a 0,8, dicen que buscando el equivalente con la gasolina. Pero claro, si quieres recarga en un puñado de minutos en lugar de horas "baratas" tendrás que pagarlas, todo dependerá de cuánto valga tu tiempo y tu libertad de movimientos. VW acaban de presentar su proyecto de eléctricos y refuerza tus opiniones: ahora sí, van a muerte al eléctrico (sin cerrar las plantas de los convencionales con las que pagarán las inversiones necesarias). Ya saben el precio mínimo al que pueden fabricar un coche eléctrico cuando los fabriquen por millones como ahora los actuales. Y no serán precisamente los de pequeño formato que sí convienen a las ciudades. Desde hace un tiempo lo único que preocupa a la Comisión, fabricantes de equipos de tratamiento de escape y fabricantes de es es el e s era e l s ltr s de partículas cuando están en operación son capaces de eliminar más del 99 por ciento de partículas y micropartículas.