Peugeot e-Legend
Peugeot replantea el futuro del coche autónomo con su e-Legend Concept, liberando al conductor de las tareas más monótonas hasta el punto de permitirle ver una película mientras circula.
EL PEUGEOT E-LEGEND MIRA AL FUTURO SIN OLVIDAR EL PASADO
EL FUTURO ES ELÉCTRICO, AUTÓNOMO y divertido. O eso quieren en Peugeot, quienes han decidido poner picante al concepto de los coches autónomos en una idea que engloba practicidad y deportividad. El exterior de este Peugeot e-Legend Concept es, sencillamente, espectacular, con una línea casi heredada del Peugeot 504 Coupé y que recuerda a aquellos años en los que conducir era mucho más que desplazarse de un punto a otro. Conducir era un placer.
DOS CARAS. En Peugeot han querido desterrar la imagen futurista y aséptica de los prototipos autónomos para apostar por algo mucho más cercano al futuro próximo. Una combinación en el interior de vanguardia y clasicismo, como el uso de Velvet para los asientos o de madera para el salpicadero, que dan un tono acogedor frente al ejercicio de vanguardia llevado a cabo con sus omnipresentes pantallas en el salpicadero, las puertas y hasta los pa- rasoles. Todas, además, destacan por su tamaño y e la r tal al a a las l a as r lo que puede ser utilizada como una ayuda más a la conducción, como navegador, o como puro objeto de entretenimiento, permitiendo manejar redes sociales o reproducir películas. En Peugeot quieren convertir sus coches autónomos del futuro en un centro de ocio total, con dos modos de conducción autónoma para las horas más tediosas como las de un atasco, por ejemplo, y otros dos modos de conducción manual, uno de ellos pensado para el disfrute puro
y duro al volante, dejando de lado los sistemas multimedia y centrándose en el placer de conducir. QUÉ PODEMOS ESPERAR. Los adelantos de los prototipos suelen tardar años en llegar a la calle. En el mejor de los casos, pues algunos solo nacen como ejercicio de diseño. En este caso, Gilles Vidal, director de estilo de Peugeot, quiso dejar claro que algunos diseños, como el logo impreso en distintas partes del coche, no está previsto que sean implantados en los próximos años. El famoso i cockpit tampoco recibirá un rediseño profundo en los próximos años, pues están contentos con los resultados obtenidos. De hecho, podemos encontrar algunas reminiscencias de él en el prototipo, como el volante de pequeño tamaño y su diseño octogonal, así como la botonera situada a su izquierda. Lo que sí esperamos ver en los próximos años es una primera aproximación al sistema de voz incorporado por el prototipo. Desarrollado por Soundhound, el coche es capaz de entender tus órdenes en 17 idiomas y ofrecer lo que necesitas en cada momento, desde manejar el sistema multimedia hasta cambiar un modo de conducción. Un conjunto rematado por Focal, encargada de la barra de sonido con acabado envolvente y la capacidad para aislar los audios del conductor del resto de los viajeros.