To­do de se­rie

Autopista - - PRIMERAPRU­EBA -

O ca­si. El Ate­ca vie­ne de fá­bri­ca con los amor­ti­gua­do­res re­gu­la­bles, el se­lec­tor de mo­dos de con­duc­ción, con­trol de des­cen­so y de arran­que en cues­ta, asis­ten­tes a la con­duc­ción co­mo el de fre­na­da de emer­gen­cia, el de sa­li­da in­vo­lun­ta­ria de ca­rril, el con­trol de ve­lo­ci­dad adap­ta­ti­vo, etc. Tam­bién con na­ve­ga­dor en la pan­ta­lla de 8" y co­nec­ti­vi­dad Full Link, por­tón mo­to­ri­za­do,... Así, ¿ha­brá lu­gar pa­ra la per­so­na­li­za­ción? Pues sí, lo ha­brá, más allá de los seis co­lo­res de ca­rro­ce­ría. Por eso se po­drán ele­gir bac­quets, cue­ro, equi­po de so­ni­do Beat, em­be­lle­ce­do­res en ne­gro de las sa­li­das de ai­re, bo­la de re­mol­que, car­ca­sas de los re­tro­vi­so­res en fi­bra de car­bono o fre­nos Brem­bo, con dis­cos de 370 mm y llan­tas en co­bre o pla­ta.

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