DE ILUSIÓN TAMBIÉN SE VIVE
Cuando se oye decir a Sebastian Vettel que "nuestro espíritu sigue intacto", no se puede evitar la sonrisa. Sebastian volvía del “corralito”, donde se contestan a las preguntas de los reporteros de las televisiones, sonriente mientras le iban entrevistando. Parecía que había ganado o que seguía en la lucha por el título. Mientras él sonreía, Brita, su jefa de prensa, le oía con cara de circunstancias. La consigna de los italianos es que hay que seguir luchando, pero mejor harían en poner los pies en el suelo y comenzar a pensar en el coche del año próximo, algo que escuderías como Mercedes y Red Bull llevan haciendo hace tiempo. Esa es la realidad que debiera mover a Ferrari, pero la idea es otra, es como si no miraran LA CLASIfiCACIóN DE PILOTOS, PERO LO QUE es peor: es como si no vieran lo que ocurre en la pista, donde hay un co- che plateado que maneja las situaciones a su antojo, como hacía antes. No sé si el doble sensor en la parte eléctrica les anula alguna ventaja irregular que tenían, pero lo cierto es que el Ferrari se ha estancado, no ha progresado y ha ido hacia atrás. Cuando en el GP de España hablaban de órdenes de equipo en Ferrari, al preguntar si eso era cierto, casi te pegaban con la pistola de cambiar ruedas. Les sonaba a broma de mal gusto, a cachondeo, porque en Ferrari no están para órdenes de equipo y más cuando sus pilotos estaban separados por 40 segundos. Quizás lo que había que preguntar en Ferrari es otra cosa: "si hay orden dentro del equipo".
Aunque las dos últimas semanas no han sido fáciles, nuestro espíritu sigue intacto SEBASTIAN VETTEL Piloto de Ferrari
las 6 Horas de Fuji, donde sí que tiene muchas opciones de victoria y lucha por ganar el título del WEC.
Por detrás de Hamilton está Vettel, que ve con desesperación como se le acabaron las oportunidades, y sin que nadie lo remedie, al finalizar el próximo GP de Estados Unidos, si Hamilton tiene 8 puntos más que los 67 de ahora, sería campeón matemático. Los errores de Ferrari y los mayúsculos del alemán a lo largo de la temporada, dejarán a Ferrari sin títulos, pero rodarán cabezas. La primera de ellas será la de Maurizio Arrivabene. El italiano, que utilizando como trampolín su puesto en marketing de Marlboro para llegar a dirigir Ferrari, ha fracasado cuando tenían un coche ganador. En esto, como en el fútbol, es más fácil despedir al entrenador, y en este caso, como ocurriera con Boullier en McLaren, él será el sacrificado. Jock Clear, que se las veía venir, se ha hecho a un lado y se ha apuntado a ser el ingeniero de pista de Leclerc, salvando su cabeza, que era otra de las que estaban destinadas al cese.