Cam­bio... ¿adón­de?

Autopista - - EL FORO -

Ha­ce unos años tu­ve un BMW 318 is (E36) cu­yas ca­rac­te­rís­ti­cas eran, en­tre otras, bá­si­ca­men­te 4,43 x 1,71 m, un ma­le­te­ro de 405 li­tros, de­pó­si­to de 65 li­tros y rue­da de re­pues­to de ta­ma­ño nor­mal. Sin sa­lir­nos de BMW, hoy te­ne­mos la se­rie 2 coupé con la mis­ma lon­gi­tud, un po­co más an­cho, ma­le­te­ro de 390 li­tros, de­pó­si­to de 52 li­tros y rue­da de chis­te. ¿Son ima­gi­na­cio­nes mías o las ca­pa­ci­da­des de de­pó­si­to y ma­le­te­ro de los co­ches mo­der­nos tien­den a ser me­no­res que las de vehícu­los de ha­ce años de si­mi­lar o pa­re­ci­do ta­ma­ño? Y eso que aho­ra pa­de­ce­mos la mo­da de sus­ti­tuir la rue­da de re­pues­to por una de “ga­lle­ta” o di­rec­ta­men­te por al­gún ro­ño­so kit re­pa­ra pin­cha­zos. Lo de los de­pó­si­tos de com­bus­ti­ble, que po­dría te­ner cier­ta jus­ti­fi­ca­ción en vehícu­los Die­sel, por su me­nor con­su­mo, me pa­re­ce iló­gi­co en los de ga­so­li­na don­de, a me­nu­do, ve­mos au­to­no­mías reales fran­ca­men­te ri­dí­cu­las. P.D. Ten­go la sen­sa­ción de que la subida de im­pues­tos en el ga­só­leo, pa­ra fi­nan­ciar la eco­lo­gía a ba­se de vehícu­los eléc­tri­cos, es una ma­ne­ra si­bi­li­na de que, una vez más, los cu­rri­tos con­tri­bu­yan a pa­gar las juer­gas de otros, si se me per­mi­te la ex­pre­sión, y

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