EPPUR SI MUOVE

O, lo que viene a ser lo mismo, "y sin embargo se mueve". La frase, atribuida a Galileo Galilei al defender ante la Inquisición que la Tierra giraba alrededor del Sol, bien la podríamos gritar los automovilistas a las administraciones y organismos, dispuestos a limitar y encorsetar nuestra movilidad diaria.

A los planes de apartar definitivamente el coche particular de los centros de las ciudades, ahora se suma la original propuesta de Seopan, Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras, de colocar peajes variables en las entradas de las grandes ciudades, como Madrid y Barcelona, para reducir la congestión en horas puntas... y, ya de paso, las emisiones de CO2. La idea la han sacado de un informe elaborado por la consultora A.T.Kearney, en el que se asegura que con el concepto "cuanto más tráfico, más se paga", los automovilistas podrán acceder -tras el correspondiente pago del canon que toque- a carriles más rápidos en los que se garantiza una velocidad concreta.

Según Seopan, el sistema se podría aplicar en dos escenarios: uno, con tarifas de 1 céntimo por km para vehículos ligeros y 5 céntimos para pesados; y otro, con tarifas de 3 céntimos por km para turismos y 14 para vehículos pesados. Y todo con el objetivo de resolver parte del déficit de inversión y mantenimiento en la red, tarificada o no, de carreteras. Al final, saldrá más a cuenta tener un yate.