¿CUÁN­DO IN­TERE­SA UN DIE­SEL?

Autopista - - LOS TDI DE SEAT, EN VANGUARDIA -

Acer­tar en la com­pra de un co­che con mo­tor Die­sel de­pen­de, so­bre to­do, de la can­ti­dad de ki­ló­me­tros que re­co­rras al año. Eso, siem­pre que des prio­ri­dad al la­do eco­nó­mi­co de la ope­ra­ción, ya que du­ran­te el «boom» de los dié­sel en los úl­ti­mos años, mu­chos com­pra­do­res ele­gían es­tos co­ches adi­cio­nal­men­te por la ma­yor can­ti­dad de par en el ace­le­ra­dor que en los ga­so­li­na equi­va­len­tes, por el me­nor cos­te al lle­nar el de­pó­si­to o por una ma­yor au­to­no­mía que per­mi­te es­pa­ciar más las pa­ra­das en las es­ta­cio­nes de ser­vi­cio pa­ra re­pos­tar ga­só­leo. Aho­ra, a pe­sar de la pro­li­fe­ra­ción de los co­ches híbridos —ya sean eléc­tri­cos o de gas— y de la re­duc­ción de con­su­mo en las nue­vas ge­ne­ra­cio­nes de mo­to­res de ga­so­li­na, el Die­sel pue­de se­guir sien­do ren­ta­ble pa­ra aque­llos que rea­li­zan gran­des ki­lo­me­tra­jes al año, es­pe­cial­men­te por ca­rre­te­ra. Pa­ra re­sol­ver cual­quier du­da, lo me­jor es rea­li­zar un cálcu­lo del cos­te por ki­ló­me­tro, siem­pre com­pa­ran­do ver­sio­nes equi­va­len­tes dié­sel/ga­so­li­na o dié­sel/ hí­bri­do, pues la ac­tual au­to­no­mía de los eléc­tri­cos y sus tiem­pos de re­car­ga les im­pi­den en­trar en es­ta li­za. Pa­ra ob­te­ner ese da­to — en in­ter­net es sen­ci­llo en­con­trar he­rra­mien­tas que ha­cen el cálcu­lo au­to­má­ti­ca­men­te— hay que te­ner en cuen­ta el pre­cio del co­che jun­to con una pre­vi­sión en gas­tos de man­te­ni­mien­to, cam­bio de neu­má­ti­cos, cos­te del se­gu­ro a to­do ries­go o im­pues­to de cir­cu­la­ción, por ejem­plo. Con la can­ti­dad to­tal y te­nien­do en cuen­ta el con­su­mo me­dio real — con el ofi­cial nos apro­xi­ma­re­mos me­nos— del co­che que nos in­tere­se y el pre­cio ac­tual

del com­bus­ti­ble que use, po­de­mos ha­cer una bue­na es­ti­ma­ción del cos­te por ki­ló­me­tro, ya se tra­te de un mo­de­lo Die­sel, de ga­so­li­na, hí­bri­do, etc. Con ese da­to de­be­re­mos ver cuán­tos ki­ló­me­tros ne­ce­si­ta­re­mos pa­ra amor­ti­zar la di­fe­ren­cia de in­ver­sión (pre­cio+gas­tos pre­vis­tos) en­tre uno y otros, y cuán­to tiem­po de­be­rá pa­sar, se­gún el ki­lo­me­tra­je anual que reali­ce­mos, pa­ra que el dié­sel nos re­sul­te ren­ta­ble.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.