HA­BLA EL EX­PER­TO

Autopista - - TOYOTA RAV4 1994-2000 - JE­SÚS BO­NI­LLA Re­dac­tor Je­fe MO­TOR CLÁ­SI­CO

Y por eso de ser el ini­cia­dor de una sa­ga, hoy ya em­pie­zan a bus­CAR­LO MU­CHOS Afi­cio­na­dos, unos con vi­sión de fu­tu­ro y otros por­que ofre­ce esa do­ble uti­li­za­ción: en ca­rre­te­ra y en pis­tas de­li­ca­das.

Los SUV es­tán de mo­da. No se sa­be a cien­cia cier­ta si se­rá pa­sa­je­ra o se­gui­rá mar­can­do la ten­den­cia de las pró­xi­mas ge­ne­ra­cio­nes de au­to­mó­vi­les. Tam­po­co es un in­ven­to nue­vo. Des­pués de la se­gun­da gue­rra mun­dial pro­li­fe­ra­ron los vehícu­los que ser­vían pa­ra uso en ca­rre­te­ra y pa­ra el cam­po. El To­yo­ta RAV 4 sí fue el pri­me­ro con el con­cep­to que hoy co­no­ce­mos: un to­do­te­rreno o to­do­ca­mino con el ai­re, la co­mo­di­dad y la ver­sa­ti­li­dad de un co­che ur­bano. Me­cá­ni­ca­men­te es só­li­do, sus pre­cios aún son ad­mi­si­bles —me­nos de 6.000 €— y la lo­ca­li­za­ción de re­pues­tos no plan­tea ex­ce­si­vos pro­ble­mas.

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