LEWIS HAMILTON
Es algo que soñaba, pero ni en un millón de años pensé que estaría aquí hoy, cinco veces campeón del mundo
Alcanzar a Fangio era un objetivo, pero no el único. La carrera deportiva de Lewis Hamilton no se entiende sin el protectorado de Dennis frente a Alonso en McLaren, pero desde aquella lejana temporada de 2007, el británico se ha ido marcando metas cada vez más ambiciosas. Si Alonso quiere ser el más grande, logrando títulos en varias disciplinas, Lewis Hamilton quiere serlo en la F1, y para ello tendrá que superar a Michael Schumacher, el piloto al que sustituyó en Mercedes en 2013. Lewis está en su madurez deportiva, en lo más alto de su carrera, en lo mejor de su pilotaje, como diría Senna: "está tocado por Dios". Frente a él los rivales, en este caso Vettel, pierden la paciencia, los nervios y los puntos, como le ocurrió a Fernando en 2007. Hamilton ha sido el único capaz de sacar de sus casillas a Fernando, y sin duda aquella temporada fraguó mucho el carácter deportivo del británico, que aprendió a sufrir a un piloto que era más grande que él, y supo salir airoso y casi victorioso del duelo. A veces esos enfrentamientos en los que se sale derrotado sirven para aprender de las situaciones y no cometer los mismos errores. En eso se distinguen los campeones de los que no lo son: aprenden de los rivales y de los errores propios.
Seguro que Vettel va a pensar seriamente si contrata a alguien a su lado para que le ayude mentalmente a superar situaciones como las que le han llevado a perder el título este año, errores debidos a una falta de preparación mental. Algo le falla en su mentalidad, si no, no se entiende que nunca haya ganado saliendo más allá del tercer puesto. Con esa debilidad es impensable que pueda ganar a Hamilton en una temporada con 21 carreras. El británico ha sabido sobreponerse a todo este año. Carreras como la de Monza, con una mentalidad de campeón, son las que le han dado el título, cuando
en muchas ocasiones tenía todo en contra. En Silverstone Hamilton sufrió una de las mayores humillaciones de la temporada: Vettel ganó, pero en Alemania se vengó, además conscientemente. Eligió no entrar en boxes en un momento de la carrera saliendo por la hierba del carril que le llevaba al cambio de ruedas. Un decisión así solo la toma alguien que domina la situación, que se sabe líder, que puede imponer su criterio en el garaje, que no teme a un jefe con mala leche como Arrivabene. El alemán aseguró en México que el error de Alemania no fue determinante, pero a partir de ahí ya nunca lideró el mundial y fue a menos. En Monza Hamilton, que no olvida una, devolvió la humillación a Vettel y le dejó a 30 puntos. Ese nuevo golpe moral fue definitivo para el alemán y Ferrari. El equipo ya no reaccionaba, no estaban