Bra­sil

Autopista - - CAMPEONATO DEL MUNDO DE FÓRMULA 1: HAMILTON CAMPEÓ -

Una vez lo­gra­do el tí­tu­lo ha­brá que ver si el de­pre­da­dor Ha­mil­ton se to­ma un res­pi­ro y de­ja al­go a los de­más. Bot­tas, que tan­to se que­jó en al­gu­nas fa­ses del cam­peo­na­to, pue­de te­ner su opor­tu­ni­dad, co­mo Ros­berg en 2015, que tras ser cam­peón en USA Ha­mil­ton, ya no vol­vió a ga­nar nin­gu­na ese año. Es­te fi­nal de tem­po­ra­da es cru­cial pa­ra Bot­tas, que tie­ne la som­bra de Ocon pa­ra sus­ti­tuir­le en 2020. El fin­lan­dés de­be ser de­ci­si­vo en la lu­cha por el tí­tu­lo de cons­truc­to­res, que li­de­ran por só­lo 55 pun­tos, con 86 en jue­go. Fe­rra­ri de­mos­tró buen rit­mo en Mé­xi­co y siem­pre hay que con­tar con los Red Bull, en muy bue­na for­ma de nue­vo. In­ter­la­gos es un te­rreno com­pli­ca­do pa­ra Fe­rra­ri, a pe­sar de que ga­nó el año pa­sa­do, pe­ro en los 4 años de era hí­bri­da, los tres pri­me­ros fue­ron do­mi­na­dos por los Mercedes. La cues­ta has­ta la me­ta pe­sa de­ma­sia­do pa­ra los Re­nault de Red Bull, mien­tras que Sainz y Ni­co tie­nen que ase­gu­rar fá­cil­men­te el cuar­to pues­to. De Pé­rez a Sainz so­lo hay 12 pun­tos de di­fe­ren­cia y cin­co po­si­cio­nes de di­fe­ren­cia, por lo que la lu­cha en es­te pe­lo­tón va a ser muy du­ra pa­ra aca­bar tras Hul­ken­berg que es sép­ti­mo. Alon­so es­tá en ese pe­lo­tón pe­ro lo ló­gi­co es que cai­ga al 12º pues­to, tras Pé­rez, Magnussen, Ocon y Sainz, sal­vo mi­la­gro del as­tu­riano.

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