RE­NAULT ES­PA­CE

La lle­ga­da de nue­vos mo­to­res Re­nault pro­po­nen una ga­ma Es­pa­ce com­ple­ta­men­te ac­tua­li­za­da. En ma­te­ria Die­sel des­apa­re­ce el blo­que 1.6 dCi... pe­ro lle­ga un iné­di­to 2.0 Blue dCi.

Autopista - - ESTASEMANA - LO­REN­ZO AL­CO­CER | lal­co­[email protected]

La lle­ga­da de nue­vos mo­to­res Re­nault pro­po­nen una ga­ma Es­pa­ce com­ple­ta­men­te ac­tua­li­za­da.

MO­TI­VA­DO POR LAS NUE­VAS NOR­mas de emi­sio­nes de es­ca­pe y el ri­gu­ro­so pro­to­co­lo WLTP que bus­ca ho­mo­lo­ga­cio­nes de con­su­mos y emi­sio­nes de es­ca­pe más cer­ca­nas a la reali­dad, los fa­bri­can­tes se han vis­to obli­ga­dos a ac­tua­li­zar o re­no­var prác­ti­ca­men­te to­dos sus mo­to­res pa­ra cum­plir con los ob­je­ti­vos exi­gi­dos. Es­to ex­pli­ca la lis­ta de novedades me­cá­ni­cas que ve­re­mos en Re­nault en las pró­xi­mas se­ma­nas. En ga­so­li­na lle­ga un nue­vo 1.3 y el exis­ten­te 1.8 TCE es­tre­na­rá un fil­tro de par­tí­cu­las. En Die­sel, iné­di­tos 1.7 y 2.0 Blue dCi ju­bi­la­rán al 1.6 dCi. El in­com­bus­ti­ble 1.5 dCi, que Re­nault fa­bri­ca en Va­lla­do­lid, se ha ac­tua­li­za­do y ya es­tá pre­sen­te en la ga­ma Me­ga­ne, aho­ra, con 115 CV. La ga­ma Es­pa­ce se apro­ve­cha­rá del re­no­va­do 1.8 TCE de 224 CV (165 kW) con fil­tro de par­tí­cu­las que tam­bién lle­ga a la ga­ma Ta­lis­man y del nue­vo 2.0 Blue dCi. Si el an­te­rior 1.6 dCi se des­do­bla­ba en una va­rian­te mo­no­tur­bo de 130 CV y otra bi­tur­bo de 160, el 2.0 lo ha­rá en otras dos va­rian­tes, en es­te ca­so de 160 y 200 CV con un so­lo tur­bo. BLUE DCI. La nue­va de­no­mi­na­ción de los Die­sel de­ja cla­ro que re­ci­ben un sis­te­ma de re­duc­ción de NOx, com­ple­men­ta­rio al ca­ta­li­za­dor, que fun­cio­na con el su­mi­nis­tro de Adb­lue en la tu­be­ría de es­ca­pe, un es­tán­dar prác­ti­ca­men­te de to­dos los Die­sel ac­tua­les. Re­nault cal­cu­la que un lle­na­do del de­pó­si­to de Adb­lue per­mi­te re­co­rrer unos 7.000 ki­ló­me­tros. A los man­dos del nue­vo Es­pa­ce Blue dCi 200, su con­duc­ción re­sul­ta muy agra­da­ble. El mo­tor se per­ci­be sua­ve y si­len­cio­so y su en­tre­ga des­de ba­jo ré­gi­men, po­de­ro­sa. Res­pec­to al an­te­rior 1.6 bi­tur­bo, tam­bién ha ga­na­do 20 Nm, me­jo­ran­do su agra­do ge­ne­ral y las pres­ta­cio­nes. Se aso­cia siem­pre al cam­bio EDC de do­ble em­bra­gue de 6 ve­lo­ci­da­des, que apor­ta más sua­vi­dad al con­jun­to, aun­que el ma­ne­jo de la pa­lan­ca se an­to-

ja al prin­ci­pio al­go con­fu­so. Por otra par­te, la pues­ta al día de la ga­ma me­cá­ni­ca tam­bién ha traí­do al Es­pa­ce nue­vos ta­ra­dos de sus­pen­sión, con el ob­je­ti­vo de me­jo­rar el con­fort ge­ne­ral. La di­rec­ción in­te­gral 4Con­trol es otro ac­ti­vo de la ga­ma Es­pa­ce, un sis­te­ma que a ba­ja ve­lo­ci­dad agi­li­za mu­cho las ma­nio­bras ur­ba­nas y el ca­lle­jeo en­tre co­ches, re­cor­tán­do­le cen­tí­me­tros y ki­los. Y no le fal­ta una amor­ti­gua­ción pi­lo­ta­da que ade­cua su res­pues­ta a las ne­ce­si­da­des, gus­tos o tra­za­dos por don­de cir­cu­le­mos.

FO­TOS: RE­NAULT

UPSINZING La ten­den­cia de re­du­cir las ci­lin­dra­das cam­bia de rum­bo en Re­nault, que vuel­ve a vo­lú­me­nes ge­ne­ro­sos. El nue­vo 2.0 Blue dCi sus­ti­tu­ye al an­te­rior 1.6.

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