ES UN 911 SE MIRE POR DÓNDE SE MIRE

enrasados en la carrocería. El capó cuenta con un rebaje central estilo 930 muy interesante. Toda la carrocería es de paneles de aluminio.

Los Carrera S y 4S emplean el mismo 6 cilindros de la anterior generación pero convenientemente actualizado en la inyección, los turbocompresores y el intercooler, para rendir los 450 caballos (30 más). El Carrera 4S necesita sólo 3,6 segundos para llegar a los 100 km/h y alcanza 306 km/h de velocidad máxima, con un consumo medio de 9 l/100 km (NEDC); es 0,4 segundos más rápido que antes, más 0,2 segundos si se opta por el paquete Sport Chrono. Mejora su cambio PDK de 8 velocidades e incluye un modo adicional de conducción denominado WET para situaciones de baja adherencia, que detecta el agua del asfalto, adaptando los sistemas de ayuda y avisando a su conductor. Estrena asistente de frenado y control de crucero adaptativos, además de un asistente de visión nocturna con cámara térmica y algunas pinceladas de conducción autónoma. En España el Carrera S partirá de los 138.105 euros, mientras que el Carrera 4S lo hará desde los 147.065 euros.