BALANCE DEPORTE 2018
La temporada automovilística 2018 ha terminado, hora de hacer balance. Rallyes, circuitos, montaña... la competición en España nos ha dejado mucha emoción y mucho nivel. Los españoles, fuera de nuestras fronteras, no lo han hecho nada mal tampoco.
Resumen de todo lo acontecido en la competición en España y lo que han conseguido nuestros pilotos.
LA TEMPORADA 2018 DE COM
peticiones de motor en España ya es historia, coronada con la gala de campeones de la Federación. Un 2018 marcado por la emoción, la igualdad y la consolidación de los programas de promoción de jóvenes pilotos. Sirvan como ejemplo de igualdad dos de los Nacionales de referencia, el CERA (Rallyes de Asfalto) y el CERTT (Rallyes Todoterreno), en los que no se supo el nombre del campeón hasta la última prueba, y en los que, como en el CERT (Rallyes de Tierra), nombres muy conocidos han aumentado sus registros individuales, exitosos ya de por sí.
El certamen de rallyes por excelencia en España sigue siendo el de Asfalto. Tras el título el año pasado del gallego Iván Ares con el Hyundai i20 R5, este año se postulaba de nuevo como uno de los favoritos. Y lo cierto es que mantuvo sus opciones intactas hasta el final, en una lucha a cara de perro con el veterano Miguel Fuster, que volvía al campeonato a tiempo completo, y de nuevo con un Ford Fiesta R5. El alicantino certificó en Madrid su sexto título de la especialidad, con un cuarto modelo diferente (antes, con un Citroën Saxo Kit Car, un Abarth Grande Punto S2000 y con el Porsche 911). En el Nacional de Tierra, hubo un claro protagonista: Xevi Pons arrasó, con seis victorias (cuatro con un Peugeot 208 T16 y dos con un Skoda Fabia R5) en ocho rallyes, siendo campeón del CERT por cuarta oca-
sión. En estos dos campeonatos, que contarán en 2019 con un “Supercampeonato” (cuatro pruebas de tierra y cuatro de asfalto para una nueva “copa” mixta), hemos visto también crecer y desarrollarse dos nuevos escalones del Rally Team Spain. El programa creado por la RFEDA para dar impulso a los pilotos jóvenes ha tenido este año la novedad de la BecaU25, dentro de la Copa Suzuki Swiſt (con dos citas sobre tierra), y del proyecto #tuprimerCERA. Además, ha contado de nuevo con la Beca Junior R2, ganada este año por Jan Solans, y el apoyo internacional en el ERC a Efrén Llarena y en el WRC2 a Nil Solans.
PENTACAMPEÓN.
En el apartado de rallyes todoterreno, Rubén Gracia llevó su Ford Ranger a un nuevo título de campeón de España. Si antes de la prueba de Zuera tenía en su palmarés tres títulos, después de ella ya sumaba cinco: la de 2018, y la que se le otorgó por una decisión que cambió el resultado de la última prueba del 2017 en su favor. Sus cinco campeonatos consecutivos lo convierten en el piloto más laureado de la especialidad en España.
En circuitos, hemos vuelto a presenciar carreras de resistencia con un gran número de participantes en el CER y el CERGT. Sirva como ejemplo la última cita, en Montmeló, en la que corrieron 77 coches, incluidas las de la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers. En la base, el karting, en el que la RFEDA pone especial hincapié, se estrenó la Academy CEK: una categoría “escuela” para los más pequeños sin experiencia en el Nacional, becados en tres pruebas.