TODO LO QUE LLEGARÁ EN 2019

ver con tanto con el dinamismo como con la versatilidad de uso. Su potencia máxima se sitúa en 300 CV, de los que hasta 100 vendrían del eje trasero gracias a dos motores eléctricos que constituyen a todos los efectos una tracción integral. DS3 CROSSBACK E-TENSE. Noviembre. Tal y como se anuncia para Peugeot 208 y Opel Corsa, el SUV también tendrá versión 100% eléctrica. Denominado DS 3 Crossback E-Tense, desarrollará 100 kW de potencia y unos 450 km de autonomía en ciclo NEDC, que se corresponderán con unos 300 en utilización real, gracias a una batería de 50 kWh. CITROËN C5 AIRCROSS. Enero. Su gama en nuestro país se articula en cuatro niveles de equipamiento –Start, Live, Feel y Shine- y la edición especial de lanzamiento Comfort Class Edition. Dos motores gasolina, dos Diesel y una variante híbrida enchufable. C5 AIRCROSS PHEV. Diciembre. Con este modelo se da a conocer la nueva imagen de la marca en materia de diseño y la tecnología híbrida enchufable. El nuevo SUV de la marca promete una autonomía en modo eléctrico de 50 km. FERRARI FERRARI 488 PISTA SPYDER. Febrero. Con una potencia máxima de 720 CV y un peso de tan sólo 1.380 kg, el Pista Spyder es el descapotable más radical y deportivo construido por la marca italiana hasta la fecha. Auténtica droga dura. FIAT 500X (NUEVAS VERSIONES). Marzo. El SUV utilitario de Fiat ha renovado recientemente su imagen y su familia de motores, pero su gama irá creciendo en los próximos meses con nuevas versiones, como las 1.3 Turbo 150 CV DCT 4x2 —con un consumo de 6,1 l/100 km—, 1.6 MultiJet II 120 CV DCT 4x2 —4,7 l/100 km— y 2.0 MultiJet II 150 CV AT9 4x4. 500 MILD HYBRID. Octubre. La marca italiana tiene previsto lanzar dos versiones que contarán con motorizaciones microhíbridas de 12 voltios y que se ofrecerán en el monovolumen 500L y en el crossover 500X. También debería llegar un 500e completamente eléctrico y con baterías de iones de litio, pero es posible que no vea la luz hasta 2020. FORD EDGE (R). Febrero. Aunque ya se ha presentado, las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta final de enero, con nuevos paragolpes, grupos ópticos, portón y nueva consola central en los automáticos; que pasan de un Poweshift de doble embrague de 6 velocidades a un convertidor de par de 8. A las versiones 4x4 se suma una de tracción delantera. Motor 2.0 EcoBlue Diesel con 150, 190 o 238 CV. FOCUS ACTIVE. Febrero. La versión crossover sobre la carrocería familiar del Focus no sólo ofrece una estética más aventurera, también amplía su radio de acción una vez se acaba la carretera con una carrocería con 35 mm más de altura libre al suelo. MONDEO Y MONDEO HYBRID SPORTBREAK (R). Abril. La berlina media de la marca del óvalo se actualiza con los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción Co-Pilot 360, nueva imagen y gama mecánica; con el 1.5 EcoBoost tricilíndrico en gasolina, el 2.0 EcoBlue en tres niveles de potencia en Diesel y también la versión híbrida ahora con carrocería familiar. RANGER RAPTOR. Mayo. Se trata de una Pick Up deportiva desarrollada por Ford Performance. Cuenta con un motor Diesel 2.0 EcoBlue con 213 CV, cambio automático de 10 velocidades, amortiguadores Fox Racing, chasis reforzado y una gruesa plancha protectora de acero bajo su motor. KUGA. Agosto. La cuarta generación contará con la plataforma C2 estrenada por el Focus, con una reducción de su peso entre 50 y 100 kg, y una nueva gama mecánica articulada en gasolina alrededor de los tricilíndricos 1.0 y 1.5 EcoBoost mientras en Diesel se centra en los 1.5 y 2.0 EcoBlue. FOCUS ST. Noviembre. Aunque ya se ha dejado ver en distintos escenarios bien camuflado, todo apunta a que dispondrá del motor 2.3 EcoBoost del Mustang con una potencia máxima de entre 275 y 300 CV. En 2020 llegará el especial RS con unos 400 CV. HONDA CR-V HYBRID. Febrero. La versión híbrida llegará durante el primer trimestre de 2019 para sumarse a las existentes versiones de gasolina 1.5 VTEC Turbo. Su motor de 2 litros

de ciclo Atkinson se combina con un motor eléctrico y un generador, haciendo que el conjunto rinda 184 CV. HYUNDAI I30 N FASTBACK. Enero. La versión coupé de cinco puertas del i30 se presentó el año pasado al mismo tiempo que el i30 N, el primer modelo deportivo de la familia. Ahora, esta denominación “N”, con todas sus consecuencias, llegará también al i30 Fastback. IONIQ (R). Septiembre. La familia entera del Hyundai Ioniq, comercializado en nuestro país en variantes híbrida, híbrida enchufable y cien por cien eléctrica, se actualiza de cara al final de año. Las principales novedades que incorpora son en materia tecnológica, en el apartado de seguridad y conectividad. INFINITI QX50. Octubre. Están pendientes de llegar ya bajo homologación Euro 6d-temp que será obligatoria en septiembre. Está basado en una plataforma totalmente nueva de acero de alta tensión y 419 kg de peso, desarrollada indistintamente para tracción delantera o total, con 218 mm de altura libre al suelo. JEEP CHEROKEE 2.0 TURBO. Marzo. Este SUV también va a incorporar a su oferta el motor de gasolina de 270 CV y 400 Nm de par asociado a un cambio automático de 8 velocidades, además de una versión Trailhawk dotada de un equipamiento que mejora las prestaciones fuera del asfalto. También debería aterrizar una nueva versión Diesel de 150 CV. WRANGLER 2.0 TURBO. Abril. La gama de este modelo de gran personalidad campera se va a enriquecer con nuevas versiones basadas en el motor de gasolina de 2,0 litros sobrealimentado con un turbocompresor de doble entrada y 270 CV. Su eficiencia gana enteros con la asistencia de un pequeño motor eléctrico alimentado por una red adicional de 48 V. RENEGADE PHEV. Octubre. Tras la reciente renovación estética y mecánica de este SUV, la principal novedad que alumbrará su gama durante 2019 será la llegada de una nueva versión híbrida enchufable, que debería estar a la venta en el último tramo del año. KIA CEED GT. Febrero. La versión más deportiva del Ceed se conformará con entre 210 y 220 CV de potencia y llegará asociado a un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades. Ofrecerá una estética más agresiva acorde a la nueva versión. PROCEED. Febrero. La familia del Ceed se amplía con la llegada de la original carrocería “shooting brake”. El motor más potente será un 1.6 turbo GDi de gasolina, con 204 CV de potencia. CEED TOURER. Marzo. Así se llamará a la versión familiar del Ceed con 4,60 metros de longitud, unos 20 milímetros más baja que en la anterior generación, mostrando un enfoque más deportivo y dinámico. Eso sí, seguirá siendo un coche de lo más funcional, ofreciendo un maletero de hasta 600 litros de capacidad. E-NIRO. Mayo. Nuevo Niro en versión 100% eléctrica, sin duda un modelo que debe abanderar ya el futuro de la marca coreana. La homologación europea en el ciclo combinado WLTP ha confirmado recientemente una autonomía de 485 km para este modelo. CEED CUV. Octubre. El compacto de la marca contará con una nueva carrocería todavía pendiente por confirmar por la marca, aunque podría tratarse de nuevo SUV compacto coupé, que compita en el mercado con los nuevos VW Tiguan Coupé, Renault Arkana o Seat CUV. SOUL EV. Noviembre. Justo se cumplen ya 10 años de la llegada al mercado del Soul, y Kia lanza la tercera generación de este pequeño familiar, y en formato de nuevo 100% eléctrico. El modelo crecerá en tamaño y ofrecerá ahora la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas. Está pendiente de confirmar si finalmente se lanzará en España. LAMBORGHINI HURACÁN. Febrero. Todo el desarrollo evolutivo que veremos en el Audi R8, también llegará a su clon en Lamborghini; esto quiere decir que el 5.2 V10 recibirá un filtro de partículas y aumentará su potencia. Además, la imagen se actualizará, tanto en la versión coupé como descapotable.