CONSULTAS express

Estas son las respuestas a las consultas más interesantes que nos han llegado esta semana.

Trasnformar a Led

Tengo un Seat 600D, coche clásico, con posibilidad de poder circular por carreteras igual que cualquier otro coche. Ya sé que no con las mismas condiciones en motor y demás, pero sí con los mismos derechos. Y para ello es necesario que me vean bien, igual que yo veo a los demás conductores. Por eso mi pregunta es: A las luces incandescentes ¿qué luces de tipo LED le corresponderían? No te voy a poder responder con la precisión que seguro esperas, porque los productos que he podido encontrar -ni siquiera en sus hojas de especificacioneshacen la traslación de potencia equivalente. De hecho, lo que casi me veo obligado a hacer es intentar disuadirte de su utilización. Me explico: existen marcas de prestigio, como Philips u Osram, que ofrecen las lámparas que -en teoría- servirían para reemplazar a las halógenas convencionales. Digo en teoría, porque entre la hoja de características técnicas encuentras un apartado "homologación ECE= No", o algo más claro, "estos productos no tienen la aprobación ECE y eso significa que no se deben emplear en vías públicas; su uso en ellas anula automáticamente el permiso de circulación y la cobertura del seguro". Me sentiría un inconsciente si no te cuento esto. Por otro lado, que se reemplacen "directamente" no es así. En los intermitentes, algunos necesitan añadir una resistencia, las luces principales vienen con una unidad electrónica por cada lámpara y hay que encontrar hueco para ella fuera del faro. Para garantizar la vida del led, hay equipos de reemplazo de halógenos por led que incluyen refrigeración con ventiladores eléctricos a miles de revoluciones por minuto. La parafernalia adicional necesaria para ese "simple" reemplazo, justifica que envases y documentación de las lámparas no muestren la especificación en vatios de la lámpara. Aún así, he pedido que me amplíen la información a uno de estos fabricantes por si pudieran ayudarte.

Freno by-wire

Me gustaría que me explicaran cuáles son las ventajas de los frenos nuevos de los Alfa. Y si fueran tan interesante, ¿por qué solo los emplean ellos? Supongo que, como he titulado tu pregunta, te refieres a los frenos bywire. La ventaja es que el pedal y el circuito hidráulico en realidad están separados, de manera que no habrá interferencias nocivas, como pueden ser vibraciones de los discos, pulsaciones del ABS, etc. El problema es que también se pierde tacto, información a través del pedal. Los sistemas tienden a hacerse así, para una futura operación automática.