GRUPO PSA*

CHRISTOPHE MANDON Director general

En primer lugar, tendremos que ver si finalmente ésta es la normativa que rige en 2040. En cualquier caso, lo que es claro es que tanto los fabricantes, como las instituciones y los propios ciudadanos estamos cada vez más concienciados de la importancia de contribuir a la reducción de emisiones. Para ello, todos debemos saber que el principal problema de la calidad del aire no es la tecnología de gasolina, diésel o híbrida, sino la antigüedad del parque de vehículos. En segundo lugar, si queremos apostar por los vehículos eléctricos es necesario desarrollar infraestructuras que permitan a los ciudadanos cargar sus vehículos y poner incentivos atractivos y estables para su adquisición ya que hoy todavía son más caros que los que llevan otro tipo de tecnología. Groupe PSA está implantando plataformas modulares multienergía en todas sus fábricas. De esta forma, en una misma plataforma puede producir vehículos gasolina, diésel o electrificados. La apuesta del grupo por la electrificación se culmina en 2025, momento en el que se espera que el 100% de la gama tenga vehículos con una versión 100% eléctrica o híbrida enchufable. Para conseguirlo,a partir de 2019 todos los lanzamientos de nuevos modelos tendrán una versión 100% eléctrica o híbrida enchufable y la primera marca que incorporará estas versiones electrificadas será DS. Empezaremos con una versión DS3 100% eléctrica y un DS7 híbrido enchufable. Peugeot contará con el 208 100% eléctrico y los 3008 y 508 híbridos enchufables. La gran novedad de Citroën será el C5 Aircross híbrido enchufable. Por último, Opel lanzará el Corsa 100% eléctrico fabricado en España y el Grandland X híbrido enchufable.