SIE­TE AS­PI­RAN­TES, UN GA­NA­DOR

Autopista - - ARRANCAMOS - JUAN CAR­LOS PAYO DI­REC­TOR jc­pa­[email protected]

Rec­ta fi­nal pa­ra el tí­tu­lo de Car of the Year 2019, el pre­mio au­to­mo­vi­lís­ti­co con ma­yor arrai­go -em­pe­zó en 1964- y con ma­yor pres­ti­gio a ni­vel mun­dial, del que Au­to­pis­ta tie­ne el or­gu­llo de re­pre­sen­tar a nues­tro país co­mo una de las sie­te ca­be­ce­ras or­ga­ni­za­do­ras, en nues­tro ca­so des­de me­dia­dos de los años ´80. En es­ta oca­sión los sie­te mo­de­los fi­na­lis­tas ele­gi­dos por los 60 ju­ra­dos de 23 paí­ses eu­ro­peos tras una pri­me­ra ron­da de vo­ta­ción son tres com­pac­tos -Ford Focus, Kia Ceed y Mer­ce­des A-, una ber­li­na -Peu­geot 508-, un de­por­ti­vo -Al­pi­ne A110-, un SUV -Ci­troën C5 Air­cross- y un eléc­tri­co pu­ro -Ja­guar i-Pa­ce, tam­bién SUV-.

He­mos es­ta­do pro­ban­do to­dos los mo­de­los com­pe­ti­do­res en las mis­mas con­di­cio­nes en un even­to que or­ga­ni­za­mos en los al­re­de­do­res de Pa­rís don­de com­bi­na­mos prue­bas en ca­rre­te­ra abier­ta con com­por­ta­mien­to más al lí­mi­te en cir­cui­to y a prio­ri, tras ha­blar con re­pre­sen­tan­tes de to­da Eu­ro­pa, no hay un gran fa­vo­ri­to. Sor­pren­de en­con­trar­nos con tres com­pac­tos cuan­do es­te seg­men­to es­tá pa­de­cien­do an­te el fe­nó­meno SUV: Focus es un pro­duc­to muy equi­li­bra­do con un ex­ce­len­te va­lor/pre­cio, arro­pa­do por su his­tó­ri­co di­na­mis­mo y una enor­me can­ti­dad de tec­no­lo­gía. Mer­ce­des, tras el pe­lo­ta­zo de su an­te­rior Cla­se A, evo­lu­cio­na so­bre to­do a ni­vel de in­te­rior con una lla­ma­ti­va y fu­tu­ris­ta me­ga­pan­ta­lla y una pues­ta en es­ce­na que es pu­ra ca­li­dad y ele­gan­cia. Su ro­dar, ex­qui­si­to. El Ceed, por su par­te, en la lí­nea del Focus su­man­do ade­más una in­gen­te can­ti­dad de ca­rro­ce­rías -tam­bién SUV- y so­lu­cio­nes me­cá­ni­cas. Del 508 nos gus­ta su di­se­ño, su buen pi­sar, su in­te­rior di­fe­ren­te, mien­tras que del C5 Air­cross nos que­da­mos con su mo­du­la­ri­dad ca­si de mo­no­vo­lu­men -asien­tos tra­se­ros in­de­pen­dien­tes des­li­za­bles pa­ra ge­ne­rar el ma­le­te­ro ne­ce­sa­rio- pe­ro con es­té­ti­ca de los mo­de­los de mo­da. Por úl­ti­mo, Al­pi­ne apor­ta emo­ción y deportivid­ad des­de un re­tro­di­se­ño que en­can­ta y Ja­guar jue­ga la ba­za de la mo­der­ni­dad eléc­tri­ca apo­ya­da por una se­duc­to­ra es­té­ti­ca. Ar­gu­men­tos tie­nen to­dos, aun­que so­lo uno pue­de ga­nar.

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