CON­SUL­TAS ex­press

Autopista - - EL FORO -

Es­tas son las res­pues­tas a las con­sul­tas más in­tere­san­tes que nos han lle­ga­do es­ta se­ma­na.

¿Dón­de es­tá el ga­to?

Mi Mer­ce­des nue­vo vie­ne equi­pa­do con rue­das “Moe”, que per­mi­ten ro­dar du­ran­te cier­tos ki­ló­me­tros sin ai­re. Pe­ro, ¿qué tie­ne es­to que ver pa­ra que mi co­che no trai­ga ni lla­ve de rue­das ni ga­to? Co­mo usua­rio es­to aten­ta con­tra mi se­gu­ri­dad y li­ber­tad pa­ra: 1- Po­der ve­ri­fi­car de for­ma pe­rió­di­ca el co­rrec­to aprie­te de los tor­ni­llos de las rue­das, por se­gu­ri­dad. 2- Po­der per­mu­tar las rue­das de de­lan­te a atrás, por se­gu­ri­dad. 3- Po­der co­lo­car las rue­das de in­vierno, y vi­ce­ver­sa, por se­gu­ri­dad. 4- Po­der equi­par mi vehícu­lo con rue­das “nor­ma­les”, no “Moe”, en el pró­xi­mo cam­bio de cu­bier­tas. Des­pués de ha­ber des­em­bol­sa­do bas­tan­te más de 50.000 eu­ros creo me­re­cer, por par­te de la mar­ca/ con­ce­sio­na­rio, una he­rra­mien­ta de po­co más de 50 eu­ros, bá­si­ca y exi­gi­ble en cual­quier vehícu­lo. El “ser­vi­cio de aten­ción al clien­te” efec­túa re­pe­ti­ti­vas lla­ma­das y en­cues­tas de sa­tis­fac­ción, pe­ro no es ca­paz de so­lu­cio­nar es­te pe­que­ño de­ta­lle.

He­mos "lu­cha­do" des­de ha­ce años des­de es­tas pá­gi­nas y en con­ver­sa­cio­nes, pe­ro pa­ra la ma­yo­ría de las mar­cas nues­tros ar­gu­men­tos -y al­gu­nos tan bien traí­dos co­mo los tu­yos- caen en sa­co ro­to., fren­te a aho­rros y pe­so. La ne­go­cia­ción, es­pe­ran­do que vuel­vas a ellos, es la vía.

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