FÓR­MU­LA 1

Así se po­dría fe­li­ci­tar a Ha­mil­ton tras su bri­llan­te ini­cio de tem­po­ra­da. Tres de tres, y el Gran Pre­mio 1.000 al bol­si­llo. No se da­ban tres do­ble­tes des­de 1992 con Wi­lliams, y en­ton­ces Nigel Man­sell ga­nó el tí­tu­lo en Hun­gría.

Autopista - - ESTA SEMANA - JOSÉ Mª RUBIO | au­to­pis­[email protected] FO­TOS: RUBIO/IMAGO

To­do so­bre el GP de Chi­na

N semana más fá­cil, pe­ro qué gran re­sul­ta­do pa­ra el equi­po LE­WIS HA­MIL­TON Pi­lo­to de Mer­ce­des

Los equi­pos es­tán echan­do un pul­so a Li­berty, o más bien un ór­da­go

La ca­rre­ra de Al­bon, y los me­cá­ni­cos de To­ro Ros­so. Hi­cie­ron un co­che nue­vo y Alex, des­de el pit la­ne, su­mó un pun­to. El ac­ci­den­te pro­vo­ca­do por Kv­yat en la vuel­ta 1, lle­ván­do­se por de­lan­te a los McLa­ren. Suer­te que Sainz ter­mi­nó (14º).

EX­HI­BI­CIÓN Re­nault ro­dó por las ca­lles de Shang­hai con un E20 y su pi­lo­to chino de desa­rro­llo, Guan­yu Zhou.

AC­CI­DEN­TE El de Al­bon en la FP3. En ca­rre­ra sa­lió del pit la­ne y aún así pun­tuó.

ME­TA Por fin Sainz pu­do pu­do ver la ban­de­ra a cua­dros en una ca­rre­ra es­ta tem­po­ra­da.

ÓR­DE­NES DE EQUI­PO Le­clerc tu­vo que de­jar­se ade­lan­tar por Vet­tel en la vuel­ta 10 de ca­rre­ra.

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