2 DE CA­DA 3 COM­PRA­DO­RES RE­CHA­ZAN EL DIESEL

Autopista - - EL AUTOMÓVIL EN 2030-40 -

el so­bre­pre­cio que tie­ne que pa­gar el com­pra­dor, so­bre to­do en los mo­de­los más gran­des o de más po­ten­cia.

Al pre­gun­tar a los com­pra­do­res por qué des­car­tan los mo­de­los Diesel -lo ha­cen el 68% de los en­cues­ta­dos-, el 47% de­cla­ra ha­cer­lo por­que pre­fie­re un hí­bri­do, el 28% por­que se de­can­ta­ría por un eléc­tri­co, un 19% pre­fe­ri­ría un mo­de­lo de ga­so­li­na y un 6% por uno de gas. Aque­llos que no de­ses­ti­man un co­che Diesel o se que­da­rían con el que ya tie­nen con­fie­san ha­cer­lo por su ba­jo consumo (36%), por­que a pe­sar de la ma­la pren­sa es­tos mo­to­res les pa­re­cen más lim­pios (32%), por­que sus me­cá­ni­cas son más du­ra­de­ras (26%) o por­que sim­ple­men­te les gus­ta (7%). En Es­pa­ña so­lo des­car­ta la com­pra de un co­che Diesel la mi­tad de la po­bla­ción: si la lo­ca­li­dad es de más de 100.000 ha­bi­tan­tes, es­te por­cen­ta­je sube al 100%, mien­tras que si tie­ne me­nos ciu­da­da­nos ba­ja al 33%. LA EVO­LU­CIÓN DE LOS ELÉC­TRI­COS. Pa­ra que los vehícu­los eléc­tri­cos des­pe­guen, ha­brá que su­pe­rar pre­via­men­te una se­rie de ba­rre­ras. En el in­for­me de KPMG los fa­bri­can­tes an­ti­ci­pan que en 2040 el 30% de su ga­ma es­ta­rá elec­tri­fi­ca­da, al­go que no pa­re­ce te­ner re­fle­jo en los de­seos de los con­su­mi­do­res, ya que so­lo el 12% ad­mi­te que los com­pra­ría. Los prin­ci­pa­les ar­gu­men­tos pa­ra es­te re­cha­zo son su pre­cio, la dé­bil y len­ta infraestru­ctura de car­ga y la au­to­no­mía. El que el cos­te por ki­ló­me­tros en es­tos vehícu­los sea más ba­jo que uno de com­bus­tión no es una he­rra­mien­ta de se­duc­ción.

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