Ta­ma­ño de rue­das

Autopista - - EL FORO -

Un de­ta­lle a se­ña­lar en cuan­to a las prue­bas que rea­li­zan. A ve­ces el vehícu­lo pro­ba­do tie­ne (se­gún las fo­tos) unas llan­tas de una, 2 ó 3 pul­ga­das de diá­me­tro su­pe­rior al es­tán­dar de la fi­cha téc­ni­ca. En esos ca­sos, la fre­na­da sue­le ser (muy) bue­na... pe­ro no siem­pre apa­re­ce en le­tra pe­que­ña (aba­jo, en "con­di­cio­nes de la prue­ba") la me­di­da del neu­má­ti­co de la uni­dad pro­ba­da. Es­to pue­de in­du­cir a error al pen­sar (por ejem­plo) que el Ti­guan que te en­tre­gan con unas rue­das de 215/65-17 va a fre­nar co­mo el de la prue­ba que lle­va­ba unas (por ejem­plo) 235/50-19. De­pen­dien­do del for­ma­to de la prue­ba, de si es com­pa­ra­ti­va o no, apa­re­ce le­tra pe­que­ña en las que se pre­ci­san tan­to las rue­das de se­rie -bá­si­cas- co­mo las que lle­va­ba la uni­dad de prue­bas. Y co­mo men­cio­nas, el ta­ma­ño de la rue­da, con­di­cio­na no­ta­ble­men­te el desem­pe­ño du­ran­te las ma­nio­bras de fre­na­da, co­mo en la ace­le­ra­ción des­de pa­ra­do. ES cier­to que ha­bría que ha­cer al­gu­na men­ción en al­gún lu­gar pa­ra de­jar cla­ro que es con esa me­di­da es­pe­cí­fi­ca con la que se han rea­li­za­do las me­di­cio­nes. Lo ha­bi­tual es que so­lo lla­me la aten­ción del pro­ba­dor si la me­di­da es tan exa­ge­ra­da que el equi­li­brio del co­che -es­pe­cial­men­te en con­fort, pe­ro tam­bién en cir­cuns­tan­cias de ba­cheo u on­du­la­ción en cur­va- se ve com­pro­me­ti­do: si no, so­lo pue­des "can­tar las vir­tu­des", en­tre ellas la fre­na­da.

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