Los "otros" Che­vro­let de mo­tor tra­se­ro

Autopista - - MAGAZINE CAR -

CERV-I (1959) Pio­ne­ro del pro­gra­ma Che­vro­let En­gi­nee­ring Re­search Vehi­cle, ban­co de prue­bas de la mar­ca y pri­mer en­sa­yo con mo­tor tra­se­ro. XP-882 FOUR RO­TOR (1973) La sa­ga de con­cept XP no so­lo bus­ca­ba una ae­ro­di­ná­mi­ca agre­si­va, tam­bién ex­pe­ri­men­ta­ban con nue­vos vías de pro­pul­sión, en es­te ca­so, 4 mo­to­res Wan­kel. CERV-II (1964) Ob­je­ti­vo: el Ford GT40. Pro­po­nía un efi­caz sis­te­ma 4x4 con des­co­ne­xión del eje de­lan­te­ro a al­ta ve­lo­ci­dad. XP 859 AEROVETTE (1976) De vuel­ta al V8, con puer­tas de aper­tu­ra ver­ti­cal, apro­ba­do pa­ra pro­du­cir­se en 1980 y rá­pi­da­men­te can­ce­la­do por su ele­va­do cos­te. AS­TRO-II (1968) De­fi­ne las lí­neas maes­tras de pos­te­rio­res ge­ne­ra­cio­nes Cor­vet­te, aun­que su mo­tor tra­se­ro no lle­ga has­ta hoy con la ge­ne­ra­ción C8. COR­VET­TE INDY (1986) Mo­tor de ca­rre­ras de 600 CV y trac­ción to­tal so­bre un cha­sis ba­sa­do en ideas apor­ta­das por Lo­tus, por en­ton­ces, re­cién ad­qui­ri­da por GM. XP-882 (1970) Los XP son tam­bién de­sa­rro­llo del in­ge­nie­ro Zo­ra Ar­kus Dun­tov, una se­rie de 3 con­cepts cu­yo cha­sis fue apro­ve­cha­do por DeLorean. CERV-III (1990) Car­bono, trac­ción to­tal, 4 rue­das di­rec­tri­ces y 650 CV de un V8 con dos tur­bos... El CERV IV ya pa­sa­ría a lle­var es­truc­tu­ra Cor­vet­te, con mo­tor de­lan­te­ro.

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