Los di­gi­ta­les

Autopista - - SALÓN DE FRANCFORT -

Smart ha con­se­gui­do lo que to­da­vía nin­gu­na mar­ca ha he­cho: aban­do­nar por com­ple­to los vehícu­los pro­pul­sa­dos por me­cá­ni­cas de com­bus­tión. Des­de el 2007, ca­da en­tre­ga de Smart ha te­ni­do una ver­sión eléc­tri­ca. Aho­ra nos pre­sen­ta una ac­tua­li­za­ción de sus Smart EQ Fo­rT­wo, EQ Fo­rT­wo Ca­brio y EQ Fo­rFour, que na­da cam­bian en sus da­tos téc­ni­cos bá­si­cos: mo­tor sín­crono de 60 kW (81 CV) de po­ten­cia y 160 Nm de par. Son ca­pa­ces de ace­le­rar de 0 a 100 km/h en­tre los 11,6 y los 12,7 se­gun­dos, en fun­ción de la ver­sión, y to­dos al­can­zan los 130 km/h de ve­lo­ci­dad pun­ta. La di­gi­ta­li­za­ción co­bra pro­ta­go­nis­mo. In­te­gran de for­ma ple­na el smartp­ho­ne con las di­fe­ren­tes fun­cio­nes que ofre­ce al con­duc­tor. La apli­ca­ción “smart EQ con­trol” es­tá de­trás de to­da es­ta di­gi­ta­li­za­ción con la que Smart quie­re con­ver­tir­se en el rey ab­so­lu­to de las ciu­da­des del pre­sen­te y del fu­tu­ro.

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