CON­SUL­TAS ex­press

Autopista - - ELFORO -

Es­tas son las respuestas a las con­sul­tas más in­tere­san­tes que nos han lle­ga­do es­ta se­ma­na.

Va­ya hí­bri­do

Aca­bo de ba­jar­me de un Au­di A6 Die­sel hí­bri­do, con su eti­que­ta Eco. Que­ría que me con­fir­ma­ran si, co­mo me ha da­do la sen­sa­ción, el mo­tor eléc­tri­co no fun­cio­na nun­ca, a di­fe­ren­cia de los Prius: siem­pre que se mue­ve, el Die­sel es­tá en mar­cha, ¿ver­dad? Nues­tra ex­pe­rien­cia es pa­re­ci­da a la su­ya. La reali­dad es que dis­po­ne de un mo­tor eléc­tri­co re­la­ti­va­men­te po­ten­te, en lu­gar del al­ter­na­dor, con lo que no en­car­ga de la trac­ción, que co­rres­pon­de al mo­tor tér­mi­co. La ver­da­de­ra apor­ta­ción del mo­tor de 48 vol­tios en es­tos ca­sos (apar­te de un arras­tre fá­cil e ins­tan­tá­neo del mo­tor), es la ca­pa­ci­dad de es­te sis­te­ma pa­ra re­cu­pe­rar ener­gía en las fre­na­das. La elec­tri­ci­dad es una ener­gía "ca­ra" cuan­do se pro­du­ce a par­tir de ga­so­li­na, así que ob­te­ner­la de re­cu­pe­rar­la en las fre­na­das re­sul­ta ideal en co­ches con mu­chos ac­ce­so­rios eléc­tri­cos. Pue­de que no sea "muy hí­bri­do", pe­ro ve­rás que se im­pon­drá po­co a po­co, por­que se­gún Bosch se pue­den al­can­zar aho­rros en el con­su­mo de com­bus­ti­ble de has­ta un 15 por cien­to. Las pre­vi­sio­nes de es­te su­mi­nis­tra­dor es que en 2025 el 20 por cien­to de los co­ches (en to­do el mun­do) in­cor­po­ren ya un mo­tor de 48 vol­tios. De ma­ne­ra que, aun­que te ha­ya pa­re­ci­do "ra­ro", se con­ver­ti­rá en un es­tán­dar en to­dos los co­ches eu­ro­peos.

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