MITSUBISHI L200
... para trabajar. La sexta generación del L200 también es para disfrutar con la familia. Recibe mejoras y novedades en todos los frentes, y sus acabados de Gama alta de Doble Cabina llegan muy equipados.
La sexta generación recibe mejoras y novedades en todos los frentes. Sus acabados de gama alta de Doble Cabina llegan muy equipados.
EL MITSUBISHI L200 LLEVA MÁS DE 40 años en el mercado (llegó en 1979, aunque en Europa está presente desde 1991). En este tiempo han visto la luz cinco generaciones de las que se han vendido 4,7 millones de unidades en todo el mundo (416.000 unidades en Europa). Se fabrica en Tailandia y se vende en más de 150 países. Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Portugal son, en el Viejo Continente, sus principales mercados.
Y con permiso de los líderes europeos, el Ford Ranger y el Toyota Hilux, Mitsubishi da un giro radical a su pick-up para mejorar ventas y seguir codeándose con los grandes. Y es que la sexta generación del L200 cambia en todos los sentidos.
La familia del pick-up está formada por los M-PRO para uso profesional, destinada a aquellos que van a usar el vehículo como una herramienta de trabajo, y la Gama alta (niveles de equipamiento Motion y Kaiteki), con un enfoque más recreacional, para un uso familiar, que lleva el frontal pintado del color de la carrocería y cuenta más partes cromadas. Los L200 M-PRO pueden tener carrocería Club Cab, de cuatro plazas (las dos traseras más pequeñas) o Double Cab, de cinco plazas y con los asientos traseros de mayor tamaño y confortables.
Crece 2 cm en longitud: 5.225 mm para el Doble Cabina frente a los 5.205 mm del modelo anterior. Su diseño es de los más rompedores del mercado, quizá el más agresivo y sólido de todas sus generaciones, y su mayor atractivo se centra en el frontal, que cambia de manera radical comparado con el modelo anterior. Más que ser un simple rediseño de la arr lla se a re e t el t e ele a el capó 40 mm, y se incorporan nuevas luces LED,