DO­BLE FI­LO

Autopista - - UNA SEMANA - ALICIA FER­NÁN­DEZ afer­nan­[email protected]

La DGT ha co­men­za­do a per­mi­tir los lla­ma­dos ADAS (sis­te­mas avan­za­dos de ayu­da a la con­duc­ción) en los vehícu­los em­plea­dos en los exá­me­nes pa­ra ob­te­ner el per­mi­so de con­du­cir. Es de­cir, el exa­mi­na­do va a con­tar con las ayu­das de que el co­che dis­pon­ga pa­ra rea­li­zar el exa­men. Des­de el stop-start has­ta el sis­te­ma ayu­da de arran­que en pen­dien­te, el de de­tec­ción de án­gu­lo muer­to o asis­ten­cia a la fre­na­da... Y aún pa­re­cién­do­me ló­gi­ca es­ta me­di­da, la in­cor­po­ra­ción de los ADAS en los vehícu­los en gamas me­dias es ya muy ha­bi­tual y en el ho­ri­zon­te de 2022 to­dos los ten­drán que ofre­cer, me pa­re­ce pa­ra­dó­ji­co el he­cho de que ca­si con to­da se­gu­ri­dad el co­che que el exa­mi­na­do con­duz­ca cuan­do ob­ten­ga el per­mi­so de con­du­cir no ten­ga ca­si nin­gu­na de es­tas ayu­das. Por­que con to­da pro­ba­bi­li­dad sea un co­che de quin­ta o sex­ta mano. ¿Os ima­gi­náis un con­duc­tor no­vel in­ten­tan­do arran­car un vehícu­lo en una pen­dien­te pro­nun­cia­da sin la ayu­da del sis­te­ma co­rres­pon­dien­te? Es cier­to que al­gu­nos sis­te­mas ha­brá que des­ac­ti­var­los o no co­nec­tar­los, co­mo el con­trol adap­ta­ti­vo de ve­lo­ci­dad, el sis­te­ma de avi­so de cam­bio in­vo­lun­ta­rio de ca­rril y el del ayu­da al es­ta­cio­na­mien­to (los que apar­can au­tó­no­ma­men­te) per­mi­tién­do­se la cá­ma­ra tra­se­ra pa­ra rea­li­zar la ma­nio­bra y los sen­so­res de apar­ca­mien­to. Tam­bién, que es po­si­ti­vo que los fu­tu­ros con­duc­to­res co­noz­can có­mo fun­cio­nan es­tos sis­te­mas aun­que tar­den en uti­li­za­ros en sus vehícu­los.

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