Aho­ra hí­bri­do en­chu­fa­ble

Autopista - - NOVEDADES OPEL -

La ofer­ta me­cá­ni­ca del Opel Grand­land X cuen­ta aho­ra con op­cio­nes de ga­so­li­na y Die­sel que cum­plen la nor­ma­ti­va de emi­sio­nes Eu­ro 6.2. Adi­cio­nal­men­te, a prin­ci­pios de 2020 se rea­li­za­rán las pri­me­ras en­tre­gas de la ver­sión hí­bri­da en­chu­fa­ble Hy­brid4, que en­tra con pa­so fir­me en la era de la elec­tri­fi­ca­ción. Ba­jo el ca­pó dis­po­ne de un mo­tor 1.6 tur­bo de ga­so­li­na, que se com­bi­na con dos mo­to­res eléc­tri­cos pa­ra ren­dir una po­ten­cia con­jun­ta de 300 CV, con un con­su­mo me­dio en ciclo WLTP de 1,3 l/100 km, equi­va­len­te a 32 g/km de CO2. Su ba­te­ría, de 13,2 kWh de ca­pa­ci­dad, le pro­por­cio­na una au­to­no­mía eléc­tri­ca de 52 km, y se pue­de re­car­gar en un car­ga­dor ti­po wall­box de 7,4 kW en una ho­ra y 50 mi­nu­tos. La trans­mi­sión co­rre a car­go de un cam­bio au­to­má­ti­co de ocho ve­lo­ci­da­des elec­tri­fi­ca­do y, gra­cias a la po­ten­cia eléc­tri­ca de las rue­das tra­se­ras, no es ne­ce­sa­rio ár­bol de trans­mi­sión pa­ra la trac­ción 4x4. Se­gún Jor­ge To­mé, di­rec­tor ge­ne­ral de Opel pa­ra Es­pa­ña y Por­tu­gal, “des­de su lan­za­mien­to, el Opel Grand­land X ha de­ja­do hue­lla en un seg­men­to tan com­pe­ti­do co­mo el de los SUV. Ha sa­bi­do re­unir el es­pí­ri­tu aven­tu­re­ro de es­tos vehícu­los con una lí­nea di­ná­mi­ca y de­por­ti­va, to­do ello con un in­te­rior con­for­ta­ble, que se ale­ja del ai­re es­par­tano que se aso­cia a es­te seg­men­to. Sus tec­no­lo­gías in­te­li­gen­tes, pen­sa­das pa­ra ha­cer más sen­ci­lla y se­gu­ra la con­duc­ción, y la efi­cien­cia de sus mo­to­res, que lle­ga­rá al má­xi­mo ni­vel con la ver­sión Hy­brid4, son sus gran­des ba­zas”.

NUE­VOS AR­GU­MEN­TOS La lle­ga­da de la ver­sión en­chu­fa­ble Hy­brid4 apor­ta be­ne­fi­cios co­mo la trac­ción to­tal y un con­su­mo com­bi­na­do de 1,3 l/100 km.

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