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Autopista - - ELFORO -

que el con­duc­tor no pue­de ver. Mi­de so­lo

3,43 m de lon­gi­tud y apro­ve­cha sus for­mas cú­bi­cas pa­ra ofre­cer la má­xi­ma ca­pa­ci­dad en el in­te­rior de ha­bi­tácu­lo. En su in­te­rior in­cor­po­ra una ban­que­ta con un tex­tu­ra per­fo­ra­da que trans­mi­te sen­sa­ción de ca­li­dez y es­pa­cio. Su sal­pi­ca­de­ro so­lo in­clu­ye el bo­tón de arran­que y la pa­lan­ca de cam­bios, mien­tras que la in­for­ma­ción apa­re­ce “flo­tan­do” en una pan­ta­lla ho­lo­grá­fi­cas. Re­pre­sen­ta un pa­so más ha­cia la con­duc­ción au­tó­no­ma y ofre­ce avan­za­dos sis­te­mas de asis­ten­cia al con­duc­tor desa­rro­lla­dos a par­tir del ProPi­lot 2.0. Por su­pues­to, dis­po­ne de un mo­tor eléc­tri­co aso­cia­do a una ba­te­ría, que pue­de ha­cer las ve­ces de fuen­te de ali­men­ta­ción do­més­ti­ca.

Mit­su­bis­hi K-Wa­gon

Aún se tra­ta de un con­cept “kei car”, pe­ro da­do el in­te­rés que tie­ne es­te ti­po de uti­li­ta­rios en al­gu­nos mer­ca­dos asiá­ti­cos, po­dría lle­gar a la pro­duc­ción en se­rie. Es un Kei de mu­cha al­tu­ra de ca­rro­ce­ría que anun­cia am­plio es­pa­cio pa­ra pa­sa­je­ros y el ren­di­mien­to y la fun­cio­na­li­dad re­que­ri­dos en esa ca­te­go­ría de vehícu­los. Pe­cu­liar, con una si­lue­ta lla­ma­ti­va y las rue­das ubi­ca­das en las cua­tro es­qui­nas, re­fuer­za su ima­gen con unos ale­ti­nes ne­gros. Pro­me­te buen ac­ce­so al in­te­rior gra­cias a la am­plia aper­tu­ra de la puer­ta tra­se­ra y su­fi­cien­te es­pa­cio pa­ra las pier­nas

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