Se­gu­ri­dad pa­ra el pue­blo

Autopista - - MAGAZINE CAR -

Di­cen en VW que el Golf "de­mo­cra­ti­za las tec­no­lo­gías de asis­ten­cia al con­duc­tor, co­mo asis­ten­te de ca­rril, asis­ten­te fron­tal y Car2X". En se­gu­ri­dad, Tra­vel As­sist es el pri­mer com­pac­to que pue­de ofre­cer es­ta con­duc­ción que se­ría sin manos si la le­gis­la­ción lo per­mi­tie­ra, en au­to­pis­tas, has­ta 210 km/h, con ac­tua­ción au­to­má­ti­ca so­bre freno, ace­le­ra­dor y vo­lan­te, por par­te del co­che. Tam­bién es el pri­mer Volks­wa­gen que se co­mu­ni­ca -de se­rie- con co­ches e in­fra­es­truc­tu­ra, en lo que se co­no­ce co­mo Car2X. Se­gún los téc­ni­cos, el co­che pue­de co­mu­ni­car­se es­ta­ble­cien­do una red WLANp con otros vehícu­los con Car2X que se en­cuen­tren has­ta a 500 me­tros a la re­don­da -800 me­tros di­ce la car­pe­ta de pren­sa, en con­di­cio­nes idea­les-. Ha­blan de la in­te­li­gen­cia de los ban­cos de pe­ces, pa­ra es­ta­ble­cer un pa­ra­le­lis­mo en­tre los ani­ma­les y los pe­ces, con su ca­pa­ci­dad de es­qui­var las “agre­sio­nes” ex­ter­nas y ha­cer­lo si­mul­tá­nea­men­te sin cho­car­se ni in­ter­fe­rir­se en­tre ellos. Por el mo­men­to, la co­mu­ni­ca­ción ser­vi­rá pa­ra ad­ver­tir al con­duc­tor de ac­ci­den­tes en la vía, obras u ope­ra­cio­nes de man­te­ni­mien­to en la vía, se­ña­les ac­ti­vas, pe­ro tam­bién el ries­go de pa­ti­na­mien­to en el tra­yec­to in­me­dia­ta­men­te por de­lan­te del co­che, en ba­se a los da­tos de ad­he­ren­cia re­co­gi­dos y co­mu­ni­ca­dos por los vehícu­los que le an­te­ce­den.

DE­BUT SO­BRE EL PA­RA­BRI­SAS Con el des­plie­gue de in­for­ma­ción en­vol­vien­do al con­duc­tor pa­re­ce que VW pre­ten­de im­pli­car más al con­duc­tor. En­ten­dien­do y vi­gi­lan­do con fa­ci­li­dad, lo ale­ja así de la idea de que las ayu­das a la con­duc­ción y el ha­cer­le la vi­da fá­cil le per­mi­te de­di­car­se a otras co­sas al vo­lan­te.

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