RE­GRE­SO A LE MANS

PEU­GEOT VUEL­VE AL MUN­DIAL DE RE­SIS­TEN­CIA EN 2022

Autopista - - UNASEMANA... SPORT - SEC­CIÓN COOR­DI­NA­DA POR ADRIÁN LOIS [email protected]

Gran­dí­si­ma no­ti­cia pa­ra el Mo­tors­port y, en es­pe­cial, pa­ra el Mun­dial de Re­sis­ten­cia, que lle­va des­de 2017 con un úni­co fa­bri­can­te en la ca­te­go­ría má­xi­ma LMP1. De ca­ra a la tem­po­ra­da 2022/2023, cuan­do el re­gla­men­to del WEC dé la bien­ve­ni­da a los nue­vos Hy­per­cars hí­bri­dos, Peu­geot re­gre­sa­rá a la com­pe­ti­ción má­xi­ma de la re­sis­ten­cia mun­dial. Lo ha­rá 11 años des­pués de que aban­do­na­sen la ca­te­go­ría: to­da­vía se re­cuer­da su histórico triun­fo en las 24 Ho­ras de Le Mans en 2009 con el Peu­geot 908 HDi FAP ( en fo­to), pi­lo­ta­do por el es­pa­ñol Marc Ge­né, Da­vid Braham y Alex Wurz.

La nue­va re­gla­men­ta­ción de los Hy­per­cars hí­bri­dos, que de mo­men­to tam­bién ha per­mi­ti­do con­fir­mar la pre­sen­cia de otras dos marcas (To­yo­ta y As­ton Mar­tin), en­ca­ja a la per­fec­ción en la es­tra­te­gia de PSA res­pec­to a la elec­tri­fi­ca­ción: el WEC les per­mi­ti­rá se­guir ex­plo­ran­do, pro­ban­do y lle­van­do al lí­mi­te su tec­no­lo­gía de elec­tri­fi­ca­ción de al­to ren­di­mien­to pa­ra lue­go lle­var­la a sus mo­de­los de ca­lle, co­mo ha­cen ac­tual­men­te en la Fór­mu­la E con otra mar­ca del gru­po, DS. Ve­re­mos si es­ta de­ci­sión no va en de­tri­men­to de otros pro­gra­mas de­por­ti­vos de PSA Mo­tors­port.

HIS­TO­RIA Los fran­ce­ses ga­na­ron en Le Mans en 2009 con el 908 HDi FAP.

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