Cuan­do to­do sea eléc­tri­co

Autopista - - EL SONIDO DEL COCHE ELÉCTRICO -

To­do co­che eléc­tri­co de­be­rá emi­tir un rui­do de en­tre 56 y 75 de­ci­be­lios. ¿Y si vie­nen dos, tres..., o to­dos son así? So­cie­da­des co­mo la no­rue­ga, con una al­ta pro­por­ción de ven­tas de co­ches eléc­tri­cos, ya se han da­do cuen­ta de que emi­tir un rui­do ar­ti­fi­cial con ca­da uno de ellos, qui­zá sea so­lo un par­che, de al­can­ce tran­si­to­rio, por mu­cho que ha­ya te­ni­do fuer­te repercusió­n y se vaya a im­ple­men­tar en Eu­ro­pa, Es­ta­dos Uni­dos o Ja­pón. Pri­me­ro, sus pea­to­nes ya no se "ti­ran" des­cui­da­men­te a la cal­za­da. Se­gun­do, en 2017 sus eléc­tri­cos no re­gis­tra­ron ac­ci­den­te al­guno con ci­clis­tas o pea­to­nes, in­clu­so con sis­te­mas SAAV emi­so­res de rui­do de rui­do des­co­nec­ta­bles. Pa­ra co­men­zar, ya in­ves­ti­gan me­dian­te pa­ne­les de usua­rios -in­clu­yen­do in­vi­den­tes- la via­bi­li­dad de sis­te­mas

SAAV adap­ta­ti­vos, que sean me­nos rui­do­sos (en­tre 50 y 60 dBA) en en­tor­nos si­len­cio­sos (de en­tre 40 y 65 dBA). En ellos, el rui­do del neu­má­ti­co a 20 km/h ya se­ría su­fi­cien­te pa­ra que un usua­rio vul­ne­ra­ble per­ci­bie­ra el co­che a una dis­tan­cia de 11 me­tros, es de­cir, unos dos se­gun­dos an­tes de que lle­gue a su po­si­ción. Al na­cer el au­to­mó­vil, tam­bién fue obli­ga­to­rio un pea­tón por de­lan­te que avi­sa­ra de su lle­ga­da con una ban­de­ra, pe­ro du­ró po­co...

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