La ITV 4.0 se­rá elec­tró­ni­ca

Autopista - - GUILLERMO MAGAZ. DIRECTOR GERENTE DE AECA ITV -

Mu­chos son los re­tos a los que se en­fren­tan las ITV a cor­to pla­zo de­ri­va­das de la ma­yor exi­gen­cia de la le­gis­la­ción tan­to en emi­sio­nes co­mo de seguridad ac­ti­va y pa­si­va y tam­bién del in­cre­men­to de la com­ple­ji­dad de los vehícu­los con la elec­tró­ni­ca. Se­rá de gran ayu­da pa­ra ellas la in­tro­duc­ción del Re­gla­men­to que llega el pró­xi­mo 20 de ma­yo que obli­ga a los fa­bri­can­tes a su­mi­nis­trar in­for­ma­ción abier­ta, vehícu­lo a vehícu­lo, de los sis­te­mas que lle­va ca­da uno a tra­vés de in­ter­faz elec­tró­ni­ca. Ten­drá ca­rác­ter re­tro­ac­ti­vo en to­dos los vehícu­los fa­bri­ca­dos des­de el 20 de ma­yo de 2018 y su­pon­drá una vía cla­ve pa­ra po­der eva­luar la elec­tró­ni­ca que de otra for­ma no po­dría ha­cer­se. Ac­tual­men­te, las prue­bas de emi­sio­nes se rea­li­zan tam­bién a tra­vés del OBD del mis­mo, que com­ple­men­tan las rea­li­za­das en el tu­bo de es­ca­pe. Des­de AECA ITV tra­ba­jan en la que lla­man ITV 4.0, en la que el clien­te no ten­ga ni que ba­jar­se del vehícu­lo por­que to­do se ges­tio­na­rán elec­tró­ni­ca­men­te, con vol­ca­do au­to­má­ti­co de da­tos.

EN­CHU­FA­BLES BA­JO LA LU­PA "Es­ta­mos vien­do có­mo me­dir el es­ta­do de la ba­te­ría de un hí­bri­do enchufable, por­que hay una preo­cu­pa­ción ló­gi­ca por parte de la DGT con el te­ma del eti­que­ta­do".

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.