sus­ri­va­les

Autopista - - PRIMERA PRUEBA -

HYUN­DAI KO­NA HÍ­BRI­DO 1.6 GDI DCT

Ver­sio­nes de ga­so­li­na, Die­sel, eléc­tri­cas y, des­de ha­ce cua­tro me­ses, tam­bién con un sis­te­ma de pro­pul­sión hí­bri­do que, gra­cias a la par­ti­ci­pa­ción eléc­tri­ca, con­si­gue con­su­mos muy ba­jos. 24.390 eu­ros 141 CV & & 5,0 l/100km &

PEU­GEOT 2008 GT PU­RE­TECH 155 EAT8

El lan­za­mien­to del nue­vo 2008 coin­ci­de en el tiem­po con el Pu­ma. Más gran­de (4,30 m) y más am­plio, es tam­bién al­go más cos­to­so. Sin ver­sio­nes hí­bri­das o mi­cro­hí­bri­das, pe­ro sí eléc­tri­cas. 27.400 eu­ros 155 CV & & 6,2 l/100km &

RE­NAULT CAP­TUR

Ha­brá un PHEV con 160 CV y au­to­no­mía eléc­tri­ca de has­ta 65 km —ade­más de una hí­bri­da de 140 CV, és­ta no en­chu­fa­ble—, pe­ro hoy el ver­sá­til y am­plio Cap­tur se nu­tre de Die­sel Blue DCi y de ga­so­li­na TCe, en­tre ellos el 1.33. 24.090 eu­ros 155 CV & & 6,2 l/100km &

SKODA KAMIQ 1.5 TSI DSG

De di­men­sio­nes si­mi­la­res al Pu­ma, el am­plio Kamiq es otro re­cién lle­ga­do al seg­men­to de los SUV. No tie­ne mo­to­res con par­ti­ci­pa­ción eléc­tri­ca, pe­ro sí, co­mo com­ple­men­to a los es­plén­di­dos ga­so­li­na y Die­sel, una ver­sión de gas na­tu­ral. 22.450 eu­ros 150 CV & & 6,2 l/100km &

TO­YO­TA CH-R 125H

Hí­bri­do o hí­bri­do, con 122 o, aho­ra, 180 CV se­gún use un mo­tor de ci­lin­dra­da 1.8 o un 2.0 de ga­so­li­na, es uno de los ri­va­les más gran­des del Pu­ma y de los que pue­de pre­su­mir de un me­jor ren­di­mien­to. 25.050 eu­ros 122 CV & & 4,8 l/100km &

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