DATOS COMPARTIDOS
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles responde a la mayoría de preguntas que, como conductores, nos hacemos sobre el uso de nuestros datos a bordo del vehículo.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles responde sobre el uso de los nuestros datos e información a bordo del vehículo.
01 ¿En qué se diferencia un coche conectado de un smartphone?
Un automóvil es un medio de transporte, cuya función principal es llevar personas o bienes de un lugar a otro de manera segura. A diferencia de un smartphone u otro dispositivo de consumo, un automóvil necesita unos estándares de seguridad y privacidad mucho más elevados. Vamos, que no es un ordenador que se puede reiniciar si ocurre algún problema mientras se conduce…
Un coche contiene sistemas muy complejos y técnicamente sensibles que deben cumplir con elevados estándares técnicos y también legales. Estos sistemas son desarrollados y monitoreados por el fabricante del vehículo en estricto cumplimiento de las normas de seguridad vial, la seguridad del producto y los estándares de calidad, en algunos casos, mucho más allá de lo legalmente requerido.
Además, un vehículo tiene una vida útil de al menos 8 a 10 años, mientras que la del smartphone está entre los 2 y 3 años y a menudo se lo considera un dispositivo desechable. El hardware de un automóvil debe ser resistente y estable. En última instancia, los fabricantes de vehículos son responsables de la seguridad de los vehículos que ponen en el mercado.
02 ¿Qué datos puede compartir un vehículo?
Los datos que puede compartir un vehículo y que se pueden utilizar para proporcionar determinados servicios difieren de una marca a otra. Incluso de un modelo a otro de una misma marca. Estos datos se pueden usar para mejorar la experiencia de la conducción, mejorar la seguridad vial, reducir el consumo de combustible… Hablamos de la presión de los neumáticos, la velocidad, el consumo, el nivel de aceite, el estado del motor, el estado de carga de la batería, la temperatura exterior del vehículo…
En estos datos que genera el vehículo no se incluyen aquellos importados directamente por un usuario como la lista de contactos del teléfono móvil o los destinos seleccionados en el navegador. Tampoco aquellos datos recibidos de fuentes externas como la información transmitida por unidades de carretera, otros vehículos o usuarios vulnerables de la carretera.
03 ¿Qué ganamos al compartir nuestros datos?
Como conductor puede que te preguntes qué ganas al compartir tus datos. Al poner tus datos a disposición de proveedores de servicios externos, te puedes beneficiar de muchos y útiles servicios. Estos son algunos ejemplos: • Avisarnos de las rutas más fáciles y seguras, evitando atascos y peligros en la carretera.
• Proporcionarnos información para un “aparcamiento inteligente”.
• Contactar con los servicios de emergencia en caso de accidente.
• Predecir cuándo necesitaremos llevar el coche a revisión.
• Pagar automáticamente un aparcamiento o peajes.
• Permitir que las compañías de seguros nos ofrezcan primas personalizadas o más bajas según la distancia recorrida, el modo de conducción…
• Acceso a música, redes sociales, correos electrónicos… haciendo del coche una extensión de la oficina o de la casa.
04 ¿Podemos decidir qué datos queremos compartir?
Sí, el propietario del vehículo tiene derecho a decidir con quién quiere compartir sus datos personales y con qué fin. Los datos personales de los usuarios de vehículos solo están disponibles de acuerdo con la legislación de protección de datos de la UE. Esto significa que los datos personales son compartidos por fabricantes solo con terceros sobre la base de un contrato con el cliente, con el consentimiento previo del cliente y para cumplir con las obligaciones legales.
La protección de los datos es algo que los fabricantes de coches se toman muy en serio y se comprometen a brindarnos un alto nivel de protección de nuestros datos.
05 ¿Cómo protegen los fabricantes mis datos y privacidad?
Los fabricantes europeos de automóviles han adoptado cinco principios clave en la protección de datos a bordo de un vehículo. En primer lugar se comprometen a ser transparentes sobre a qué datos acceden y por qué, un tema muy controvertido. El segundo es dar a los clientes la opción de elegir si quieren o no compartir sus datos. En tercer lugar deben tener en cuenta la protección de datos en todo momento, independientemente del contexto. Por ejemplo, si utilizan los datos sobre la velocidad, no puede ser utilizado posteriormente para detectar posibles infracciones por exceso de velocidad. El cuarto y quinto principios hacen referencia a la necesidad de mantener la seguridad de los datos y procesarlos de manera proporcionada.
06 ¿Cuál es la forma más segura de compartir los datos del coche?
Los fabricantes están preparados para poner los datos a disposición de terceros, siempre y cuando garanticen la seguridad de nuestros datos personales, no ponga en peligro el funcionamiento del vehículo y no socave la responsabilidad del fabricante del coche.
Para minimizar los riesgos, y al mismo tiempo evitar que se acceda de forma incontrolada a esos datos, la alternativa es que los fabricantes comuniquen los datos más relevantes de forma segura a una instalación o servidor externo. De esta forma los proveedores de servicios pueden acceder a los datos a través de medios externos, en lugar de hacerlo directamente en el vehículo. El trabajo de los fabricantes en este caso es el de asegurar la comunicación entre el vehículo y estas instalaciones o servidores externos.
07 ¿Qué puede pasar si acceden a mis datos?
Brindar acceso directo a los datos del vehículo a terceros plantea una serie de riesgos de seguridad para el vehículo, el conductor, sus acompañantes y otros usuarios de la vía. Es abrir una puerta a un mundo de objetivos potenciales.
Los primeros, el robo de vehículos, el desbloqueo remoto de las puertas o el robo de datos personales para cometer fraude.
Igualmente, se podrían ver afectadas funciones críticas para la seguridad como el de la frenada. O la capacidad informática del vehículo, que no podría manejar el volumen de datos solicitado.
Pero también puede tener consecuencias no deseadas por la instalación de software adicional. Esto incluye la posibilidad de un mal funcionamiento o, más grave, el bloqueo del sistema. Porque esto, que en un Smartphone no es preocupante, puede convertirse en un riesgo grave en un vehículo en movimiento.
08 ¿Quién está interesado en acceder a los datos de mi vehículo?
Los coches de hoy están cada vez más conectados, en el sentido en el que pueden intercambiar información de manera inalámbrica con el fabricante del vehículo, otros vehículos, usuarios de la carretera y proveedores de servicios externos. Con la ingente cantidad de datos generada por un vehículo, terceras partes están cada vez más interesadas en acceder y utilizar esos datos para proporcionar servicios útiles a los conductores. Hablamos entonces de compañías de seguros, operadores de aparcamientos, proveedores de servicios financieros y de flotas, de entretenimiento y viajes, redes sociales y operadores de motores de búsqueda. ¿Están los datos del vehículo disponibles para todos los proveedores de servicios y bajo las mismas condiciones?
Los proveedores de servicios pueden tener un acceso justo y razonable a los datos que necesitan para ofrecer sus servicios a los conductores. Esto se puede hacer a través del servidor de un fabricante o mediante un servidor neutral administrado de forma independiente. En el primer caso, los proveedores pueden acceder a los datos a través de un servidor remoto seguro y en virtud de un contrato con el fabricante. En el segundo caso, se pueden configurar servidores neutrales administrados de forma independiente, sin la necesidad de firmar un contrato con el fabricante del vehículo.
Con un servidor neutral, el usuario del vehículo es libre de obtener servicios del fabricante o de su red de reparadores autorizados o cualquier otro proveedor de servicios de su elección. Cualquier información que esté disponible para la red de reparadores autorizados del fabricante del vehículo, también estará disponible, y en las mismas condiciones, para terceros independientes.
10 ué significa el acceso directo a los datos de nuestro vehículo
Básicamente significa que cualquier proveedor de servicios externo tendría acceso directo y completo a los datos dentro de un vehículo de manera incontrolada. Hacerlo así plantea serios riesgos de seguridad para el vehículo y sus ocupantes, ya que supone una puerta abierta al ataque de piratas informáticos.
La mejor manera de proporcionar acceso seguro de terceros a los datos del vehículo es mediante una instalación externa. Esto no es más que un servidor remoto y seguro desde el que los proveedores de servicios pueden acceder a los datos, de acuerdo con las leyes de protección de datos y reduciendo los riesgos de seguridad y responsabilidad.